Nel frattempo che l’aereo bloccato a Salalah riceveva le attenzioni tecniche del caso, Norse Atlantic Airways il 14-2-2025 ha inviato a Milano Malpensa un Boeing 787-9 identico al orecedente con le marche LN-FNB

Il velivolo e’ giunto il 14 febbraio da Amman a Milano Malpensa come NBT972 e ha operato una Milano Malpensa – Amritsar – Roma Fiumicino. Poi e’ andato ad Oslo il 15 febbraio dove il vettore norvegese ha la base di armamento ed e’ ritornato a Milano Malpensa il 19 febbraio.

L’aeromobile ha una configurazione pressoche simile a quella di Neos. Tra l’altro come diceva Aldo Sarnataro – direttore commerciale – “l’aereo e’ uguale si nostri avendo le stesse poltrone con lo stesso part number”. Sarnataro ha detto “apprezzo quello che sta facendo Norse Atlantic perche’ ha letto le nostre esigenze e ha capito cosa cerchiamo”.

Norse Atlantic da quello che si vede sta immediatamebte soddisfando le esigenze del cliente. Anche grazie al fatto, che la dus operatività diretta molto sbilanciata all’estate le permette che in questo periodo fermi gli aerei per attivita’ di manutenzione. Oppure faccia ACMI e ad hoc charter se qualche broker richieda l’impiego di aerei per specifiche operazioni. In particolare le operazioni cobditte dal Sudafrica verso il Polo Sud. E’ sicuramente Indice di elevata professionalità il condurre positivamente queste special operations. In Norse Atlantic Airways c’e’ da segnalare la presenza a bordo di piloti italiani.