RYANAIR SI CHIEDE PERCHÉ I PEGGIORI FORNITORI DI SERVIZI ATC IN EUROPA (FRANCIA, SPAGNA, GERMANIA, GRECIA E REGNO UNITO) NON RIESCANO A GARANTIRE UN SERVIZIO SIMILE A QUELLO DEI MIGLIORI, QUANDO TUTTO CIÒ CHE SERVE È UN ORGANICO ADEGUATO E UN MANAGEMENT COMPETENTE.

La Compagnia invita la Commissione UE e i Governi a dotare adeguatamente i propri servizi ATC di organici adeguati per eliminare ritardi evitabili e inquinanti

Ryanair spiega il perché

Ryanair, la compagnia aerea numero 1 in Europa, oggi ha invitato la Commissione Europea a chiedere ai fornitori di servizi ATC di Francia, Spagna, Germania, Grecia e Regno Unito – responsabili della maggior parte dei ritardi ATC – di assegnare ai loro centri ATC organici adeguati per eliminare i ritardi evitabili. Le scarse performance di questi servizi ATC mal gestiti è messa in evidenza dall’eccellente operato di altri centri ATC in Danimarca, Belgio, Paesi Bassi, Irlanda e Slovacchia, che nel corso del 2024 hanno garantito puntualità a migliaia di voli, senza carenza di personale né ritardi evitabili dovuti a problemi di “capacità”.Ryanair si batte da tempo per una riforma urgente dei servizi ATC mal gestiti in Europa, ma nonostante 20 anni di investimenti in SESAR (il fallimentare progetto europeo del “Cielo Unico”), non sono stati fatti progressi. La nuova Commissione guidata da Ursula von der Leyen si è impegnata a promuovere competitività ed efficienza in Europa, ma continua a tollerare la cattiva gestione e la carenza di personale nei servizi ATC di Francia, Spagna, Germania, Grecia e Regno Unito.

Come la pensa O’Leary

Michael O’Leary di Ryanair ha dichiarato:«Se danesi, belgi, olandesi, irlandesi e slovacchi sono in grado di gestire adeguatamente i propri servizi ATC ed eliminare i ritardi dovuti alla “capacità ATC”, allora perché non possiamo aspettarci lo stesso da parte dei fornitori ATC di Francia, Spagna, Germania, Grecia e Regno Unito, che sono ben finanziati (dalle compagnie aeree), ma gestiti in modo sbagliato? La differenza è che questi ultimi sono monopoli statali protetti, a cui non importa nulla del servizio al cliente, dei passeggeri e neanche dei clienti delle compagnie aeree. Ogni anno sono sottorganico e sono responsabili di oltre il 90% dei ritardi dei voli in Europa, causando anche un aumento del 10% delle emissioni nel settore aereo europeo.Questo scandalo legato alla carenza di personale e alla cattiva gestione nei servizi ATC di Francia, Germania, Spagna, Grecia e Regno Unito non può più essere tollerato. È ora che la Commissione Europea intervenga e pretenda da tutti gli Stati membri un servizio ATC efficiente e competitivo. Ryanair, i nostri clienti e i nostri passeggeri sono stanchi di questi ritardi ATC evitabili, che ci vengono imposti ogni estate da francesi, tedeschi, spagnoli, greci e britannici. Tutto ciò che serve per una buona gestione dei servizi ATC è assumere e formare un numero sufficiente di controllori del traffico aereo, come hanno già dimostrato di saper fare irlandesi, danesi, olandesi, belgi e slovacchi.È tempo che questa cattiva gestione e incompetenza europea finisca, o che i servizi ATC di Francia, Germania, Spagna, Grecia e Regno Unito vengano aperti alla concorrenza. L’Europa deve permettere alla concorrenza di funzionare, dove i monopoli statali dei servizi ATC hanno chiaramente fallito. Se belgi, olandesi, danesi, irlandesi e slovacchi hanno saputo garantire un servizio ATC efficiente, perché non possono – o non vogliono – fare lo stesso francesi, tedeschi, spagnoli, greci e britannici?»