Nolinor Aviation annuncia l’arrivo di un ottavo Boeing 737-200 (registrazione C-FTWW), consolidando ulteriormente la sua posizione di maggiore operatore al mondo di questo leggendario tipo di aeromobile. Già immatricolato in Canada, il velivolo è stato rapidamente rimesso in servizio, aumentando immediatamente la capacità operativa dell’azienda nelle regioni remote.

Insuperabile sulle piste in ghiaia grazie al gravel kit

Da oltre 30 anni, Nolinor si affida alle ineguagliabili capacità del 737-200 per svolgere missioni passeggeri, cargo o combinate in ambienti complessi. La sua robustezza, affidabilità e, soprattutto, la sua capacità unica di operare su piste in ghiaia, ghiaccio o sterrate rendono il 737-200 la soluzione più efficace nel Canada settentrionale. Nonostante i tentativi di sostituirlo, le piste in ghiaia rimangono la soluzione più semplice da mantenere, la più ecologica e la più realistica per le operazioni nel nord.

La dichiarazione di Marco Proud’Homme

“Abbiamo costruito una competenza unica nel corso degli anni, e questo approccio è ciò che guida il nostro successo. Cercare di replicare il modello di un altro vettore sarebbe stato un errore. Questa aggiunta alla nostra flotta riflette il nostro know-how e la nostra capacità di fornire soluzioni su misura per le esigenze dei nostri clienti.” – Marco Prud’Homme, Presidente di Nolinor Aviation.

L’unico simulatore è a Miami

Questa competenza è supportata da una completa integrazione verticale: la maggior parte delle operazioni di manutenzione viene gestita internamente presso le strutture specializzate di Nolinor in tutto il paese. L’azienda possiede anche l’unico simulatore di volo Boeing 737-200 attivo al mondo, situato a Miami, che offre formazione personalizzata e standard di alta qualità per i suoi equipaggi. Il risultato: un tasso medio annuo di puntualità del 96%.

Cosa dice Yves Bergeron

“Soddisfa perfettamente le esigenze del settore minerario, delle comunità remote e delle missioni governative. Il suo portellone cargo sovradimensionato, l’autonomia e la capacità di carico utile lo rendono uno strumento strategico senza pari.” – Yves Bergeron, Vicepresidente delle Operazioni

Un nono aereo nel 2026

Infine, l’espansione continua: un altro B737-200 è attualmente in fase di preparazione per il rientro in servizio entro le festività natalizie, e si prevede di acquisirne un nono nel 2026 per soddisfare la crescente domanda.