Tra qualche minuto a Rimini si apre la edizione 2025 di TTG Travel Experience e tra gli espositori c’e’ anche ITA Airways, che oltre al suo stand per necessita’ commerciali, vedra’ anche un incontro con la stampa di settore e non.

Un importante evento per incontrare il B2B

Per ITA Airways l’evento di Rimini e’ importante per continuare a mantenere stretto il rapporto con tutta la filiera che nei vari segmenti ha una varieta’ larga di operatori , tutti interessati a far volare passeggeri.

Quale aria si respira

Da quanto si e’ letto sulla stampa, l’estate e’ stara a due velocita’. Parallelamente se il rapporto ricavi passeggeri e’ in incremento e questo e’ un segnale positivo. Dall’altro i numeri globali specie sul corto medio raggio vede una stagnazione perche’ specie in quel segmento, mancano gli aerei. Il loro nunero e’ ben lontano da quello che si prefiggeva l’AD Joerg Eberhart qualche mese fa’. Lui parlava di 8 aerei fermi, in realta’ ora sono 16 piu’ quelli per le manutenzioni ricorrenti.

Qual’e’ il problema

E’ noto iramai da oltre due anni ed a questi tempi era prevista la risoluzuione, ma anche l’annuncio di oggi da parte di un altro grosso vettore parla che vi sara’ una problematica imperante ad alti volumi fino a tutto il 2027. Azzardiamo che andra’ anche oltre. Le ben note vicissitudini tecniche connesse ai motori di vari tipi di velivolo come A220 e A320neo family, i quali hanno un invecchiamento precose sono i requisiti che portano a fermarli in anticipo e rimangono fermi per molto tempo. Anche quasi un anno. Quindi dalle pianificazioni di 8 a 16 hanno portato a cancellazioni sistematiche sul network e di qui i numeri in decremento.

Anche la flotta a lungo raggio non vede arrivare gli aerei previsti

Infatti anche da questo lato erano previsti 5/6 nuovi A330-900neo, ma in realta’ gli aerei arrivati sono zero assoluto. Due sono in attesa dei motori ed il ritardo e’ gia’ di tre mesi. Di conseguenza anche i velivoli A330-200 sono lontani da essere ritirati, cinque in servizio, forse uno esce a breve.