Neos esce da un mercato del Nord America, quello del Canada. Fino a pochi giorni fà volava regolarmente da e per il Canada servendo l’aeroporto di Toronto Pearson.

Da quando ha cessato i voli sul Canada

Il 2 ottobre scorso ha effettuato l’ultima rotazione con i voli NO424/425 da Milano Malpensa a Toronto e ritorno utilizzando il Boeing 787-9 Dreamliner EI-NEU. Nell’ultimo peroodo operava un volo settimanale. Volava a metà settimana il giovedi.

Quale tipo di traffico

Poco traffico leisure tra Italia e Canada oppure all’opposto. Diciamo quasi inesistente il business travel per il fatto dell’esigua offerta settimanale Principalmente era un traffico VFR,

Etnico da e per dove

Ma quale tipo di traffico VFR. Non era quello particolarmebte che in estate esiste tra Canada e Italia. Questo tipo di movimento va verso ke regioni italiane, che svariati decenni fà avevano visto lo spostamento di italiani residenti alla ricerca di fortuna in Canada. Quindi se si leva il leisure specie dal Canada verso l’Italia. L’unico etnico che rimane, e’ in particolare con prosecuzione oppure origine dall’India verso Canada e viceversa. In particolare con destinazione Amritsar ora drasticamente ridotti e verso la chiusura nel corso di questo mese.

Un volo iniziato prima cargo con la pandemia e poi diventato passeggeri

Nella filosofia che aveva accomoagnato il periodo del Covid 19 dove servivano spazi cargo e quasi tutti gli aerei passeggeri erano diventati adibiti al trasporto di merci palletizzate in stiva e di piccole dimensioni e raggruppate in cabina passeggeri. Poi era cambiato il metodo con la rimozione dei velivoli preighter diventati poi dei full passenger come al solito e cargo in stiva. I voli Milano – Toronto – Milano avevano visto seguire questi modelli variati secondo quello che chiedeva il mercato. Poi messi in congiunzione con i voli da e per l’India dove Neos aveva scalzato anche i concorrenti IndiGo e specie SpiceJet. Un qualcosa di come si articolava ci fu detto in una intervista di un anno fà al TTG di Rimini. In dodici mesi tutto e’ velocemente variato. Ora, rapidamente con l’immissione di forte capacita’ da patte dei vettori del GCC piu’ che dell’India tutto e’ sparito. Quindi il mercato che aveva ha cambiato modo di volare. L’unico modo e’ chiudere, ad iniziare dai voli tra Canada e Italia. In futuro non c’e’ piu’ nulla in vendita, sinonimo che quello che c’era nei segmenti leisure e bt non era soddisfacente e specie nel primo non e’ stato intercettato.