• Pubblicato in collaborazione con la NYU Stern, il DHL Global Connectedness Tracker offre un primo sguardo sistematico ai cambiamenti del business globale in mezzo alle turbolenze della politica commerciale 
• Nel primo semestre del 2025, il commercio globale è cresciuto più rapidamente di qualsiasi altro semestre dal 2010, escludendo il rimbalzo della pandemia
• Gli aumenti tariffari colpiscono maggiormente le prospettive di crescita commerciale del Nord America; il Sud e il Centro America e il Medio Oriente e il Nord Africa sono le uniche regioni con aggiornamenti delle previsioni
• I legami commerciali tra Stati Uniti e Cina diminuiscono, ma non c’è una grande spaccatura dell’economia mondiale tra blocchi geopolitici 

Il commercio globale si mantiene forte, anche se le tariffe statunitensi hanno raggiunto livelli mai visti dagli anni ’30. DHL e la Stern School of Business della New York University hanno pubblicato un aggiornamento speciale del DHL Global Connectedness Tracker, che offre la prima valutazione sistematica di come il commercio internazionale e gli investimenti delle imprese stiano reagendo al cambiamento della politica commerciale degli Stati Uniti durante il secondo mandato del Presidente Trump. Questa edizione si basa su oltre 20 milioni di dati provenienti da più di 25 fonti per fornire una panoramica completa del panorama in evoluzione della globalizzazione e del commercio globale.

Il commercio globale è sulla buona strada per eguagliare il tasso di crescita del decennio precedente fino al 2029

Si prevede che il commercio globale continuerà a crescere. La previsione composita del Tracker prevede un tasso di crescita annualizzato del 2,5% nei volumi del commercio globale dal 2025 al 2029 – più o meno il ritmo del decennio precedente. Un motivo per cui il commercio può continuare a crescere anche se gli Stati Uniti aumentano le tariffe è che solo il 13% delle importazioni globali di beni è diretto verso gli Stati Uniti nel 2024 e il 9% delle esportazioni proviene dagli Stati Uniti.

Cosa ha detto DHL Express

“Nonostante tutti i venti contrari, il DHL Global Connectedness Tracker evidenzia la forza duratura del commercio globale”, ha dichiarato John Pearson, CEO DHL Express. “Le barriere commerciali non servono gli interessi del mondo. Ma non dobbiamo mai sottovalutare la creatività degli acquirenti e dei venditori di tutto il mondo che vogliono fare affari tra loro. Noi di DHL siamo pronti ad aiutare i nostri clienti a cogliere le innumerevoli opportunità commerciali che continuano ad emergere nei mercati internazionali”

Le tariffe stanno rallentando, non fermando la crescita del commercio

Sebbene si preveda che le tariffe statunitensi rallentino la crescita del commercio globale, non si prevede che la fermino. Prima dell’attuale ondata di aumenti tariffari (nel gennaio 2025), si prevedeva che il volume del commercio globale di merci sarebbe cresciuto a un tasso annualizzato del 3,1% nel periodo dal 2025 al 2029 – da allora è stato declassato al 2,5%. Il Nord America ha subito il declassamento più forte, con le proiezioni che sono scese dal 2,7% di gennaio 2025 ad appena l’1,5% di settembre. La maggior parte delle altre regioni ha registrato revisioni al ribasso più contenute. 

Al contrario, le previsioni sono state aggiornate per l’America meridionale e centrale e i Caraibi, nonché per il Medio Oriente e il Nord Africa. La maggior parte dei Paesi di queste regioni dovrà affrontare aumenti tariffari statunitensi relativamente contenuti, e si prevede che il commercio mediorientale beneficerà dell’aumento della produzione e delle esportazioni di petrolio.

Il commercio globale sfida le turbolenze tariffarie nella prima metà del 2025

Il DHL Global Connectedness Tracker rivela anche che, nel primo semestre del 2025, il commercio internazionale è cresciuto più velocemente di qualsiasi altro semestre dal 2010, escludendo la ripresa della pandemia. Le importazioni statunitensi hanno subito un’impennata all’inizio del 2025, poiché gli acquirenti si sono affrettati ad anticipare gli acquisti in vista dell’aumento delle tariffe. La Cina ha compensato completamente il calo delle esportazioni verso gli Stati Uniti con un aumento delle spedizioni verso la regione dell’ASEAN (Associazione delle Nazioni del Sud-Est Asiatico), aumentando al contempo in modo sostanziale le esportazioni verso l’Africa, l’UE e altri mercati. Anche dopo che l’ondata di frontloading negli Stati Uniti si è attenuata, i volumi commerciali globali sono rimasti al di sopra dei livelli dell’anno precedente. 

I responsabili delle decisioni aziendali continuano a scommettere sui mercati esteri

I dati sugli investimenti aziendali internazionali durante la prima metà del 2025 sono stati contrastanti, ma sottolineano la generale resilienza del business globale. Non c’è stato alcuno schema di reindirizzamento degli investimenti da parte delle aziende dai mercati esteri a quelli nazionali. La quota transfrontaliera delle operazioni di M&A, ad esempio, è rimasta sostanzialmente invariata. Tuttavia, l’incertezza sembra aver scoraggiato alcuni investimenti transfrontalieri, soprattutto le transazioni più piccole e i nuovi investimenti nel secondo trimestre del 2025. 

“Le tendenze del commercio e degli investimenti commerciali internazionali fino a questo momento nel 2025 non supportano l’idea che la globalizzazione si sia invertita”, ha dichiarato il Prof. Steven A. Altman, Direttore della DHL Initiative on Globalization presso il NYU Stern’s Center for the Future of Management. “Anche se sarebbe un errore ignorare le attuali minacce politiche alla globalizzazione, le aziende non si stanno generalmente ritirando dai mercati internazionali, il commercio sta attraversando la distanza media più lunga mai registrata e i conflitti geopolitici hanno rimodellato solo una piccola parte dell’attività internazionale del mondo. Gli ultimi dati mostrano che le aziende gestiscono i rischi e le opportunità di un mondo connesso, anziché ritirarsi all’interno di Paesi o regioni”

Nessuna spaccatura importante tra i blocchi geopolitici 

Nonostante il 2024 segni il più alto numero di conflitti globali attivi dalla Seconda Guerra Mondiale, il DHL Global Connectedness Tracker non mostra alcuna spaccatura importante dell’economia mondiale tra blocchi geopolitici rivali. Mentre i legami diretti tra Stati Uniti e Cina continuano a indebolirsi e la Russia è in gran parte scollegata dalle economie allineate all’Occidente, il mondo nel suo complesso non ha sostanzialmente riorientato i suoi legami commerciali lungo linee geopolitiche, almeno non ancora.

Il commercio non sta diventando più regionale  

Inoltre, contrariamente a quanto si crede, il DHL Global Connectedness Tracker indica che il commercio non sta diventando più regionale. Infatti, la distanza media percorsa dalle merci scambiate è salita a un nuovo record di circa 5.000 chilometri durante la prima metà del 2025. La quota del commercio all’interno delle principali regioni mondiali è scesa al minimo storico del 51%. Anche gli investimenti diretti esteri greenfield sono diventati meno regionali, mentre l’attività di M&A internazionale è rimasta a un livello stabile di regionalizzazione.

La globalizzazione si mantiene a livelli record

Il rapporto misura anche il fenomeno più ampio della globalizzazione, basato sui flussi di commercio, capitale, informazioni e persone. Utilizza una scala che va dallo 0% (nessun flusso attraverso i confini nazionali) al 100% (i confini e la distanza non hanno alcun impatto). Attualmente, il livello globale si attesta al 25% – quasi invariato rispetto al massimo storico del 2022.

Informazioni sul DHL Global Connectedness Tracker 

Il DHL Global Connectedness Tracker è un rapporto conciso e un sito web interattivo che fornisce aggiornamenti regolari sulla globalizzazione e sul commercio globale. Esso integra il rinomato DHL Global Connectedness Report, pubblicato regolarmente dal 2011. tratto da oltre 25 fonti pubbliche, private e accademiche, il Tracker analizza più di 20 milioni di dati sui flussi internazionali di commercio, capitali, informazioni e persone. Include grafici interattivi online che consentono agli utenti di esplorare facilmente le tendenze per regione, allineamento geopolitico e per singoli Paesi. Supporta anche un facile download dei dati e dei grafici per l’uso offline. Il DHL Global Connectedness Tracker è commissionato da DHL e redatto dai professori Steven A. Altman e Caroline R. Bastian della New York University Stern School of Business. Il DHL Global Connectedness Tracker e ulteriori risorse sono disponibili su dhl.com/globalconnectedness.