L’11 ottobre scorso , l’A320-272N ITA Airways con le marche EI-INA ha effettuato il volo prova e quindi e’ rientrato in servizio sul volo AZ1733 sulla Roma Fiumicino – Catania.

L’A320neo era fermo da marzo 2025

Il 17 marzo, l’aereo aveva operato il suo ultimo servizio sul volo AZ1794 da Palermo a Roma Fiumicino.

Una ventina di aerei fermi

Attialmente ci sono oltre una ventina di aerei fermi a vario titolo, di cui 10 A220 tra serie -100 e -300, 7 A320neo e 3 A321neo. In flotta ci sono 52 velivoli con motori PW GTF. A questi si aggiunge un A320-200 EI-EIC.

Il problema dei motori PW GTF

Gli aerei sono spinti da motori Pratt & Whitney GTF – Geared Turbo Fan, i quali sono soggetti a una durabilità inferiore rispetto a quella che era prevista a progetto. I tempi di riammissione al servizio sono lunghi , quantificabili tra i 7 e 10 mesi. ITA Airways e’ uno dei tanti vettori colpiti da questo problema che affligge nel mondo oltre 700 aerei.

Modifiche agli interni

Allo stesso tempo, come diceva l’AD al TTG Travel Experience, e’ iniziato l’aggiornamento degli interni dei velivoli rispetto al prodotto di Luis Da Silva. I tappeti diventano blu al posto di quelli color sabbia. Le copertine dei sedili diventeranno di diverso materiale per permettere una possibilita’ di migliore pulizia tramite pulitura a secco.