Il Gruppo Lufthansa raggiunge un utile operativo di 1,3 miliardi di euro nel terzo trimestre e conferma le previsioni di un significativo aumento degli utili per l’intero anno
EBIT rettificato per i primi nove mesi in aumento di 300 milioni di euro rispetto all’anno precedente
Miglioramento costante del controllo dei costi grazie alla coerente implementazione del Lufthansa Airlines Turnaround Program
Lufthansa Cargo continua il trend positivo
Livelli record di soddisfazione dei dipendenti a livello di Gruppo
Domanda premium stabile e prenotazioni anticipate elevate per il quarto trimestre
Finanza

Per il 3Q25 cosa dice Carsten Spohr

Carsten Spohr, Presidente del Consiglio di Amministrazione e CEO di Deutsche Lufthansa AG:

“Il nostro bilancio del terzo trimestre è complessivamente positivo. Abbiamo avuto la migliore estate in termini di operazioni di volo dell’ultimo decennio, con una regolarità superiore al 99% e un miglioramento a due cifre della puntualità. Allo stesso tempo, le consegne di aeromobili tanto attese stanno finalmente accelerando, così come i notevoli miglioramenti dei prodotti sui nostri voli a lungo raggio flotte. In combinazione con numerose innovazioni digitali, servizi migliorati e lounge di nuova concezione, la soddisfazione dei passeggeri è aumentata significativamente nel terzo trimestre. Con la soddisfazione dei dipendenti che ha raggiunto nuovi massimi in tutto il Gruppo, il 2025 segna una svolta positiva. Questo vale anche per i nostri costi unitari nella seconda metà dell’anno, che stanno registrando un andamento significativamente migliore rispetto ai trimestri precedenti grazie a una rigorosa gestione dei costi e a numerose misure di efficienza. Inoltre, la domanda rimane stabile, con il segmento premium che continua a essere particolarmente forte, e le previsioni di prenotazione per il quarto trimestre sono positive. Sebbene dobbiamo continuare a lavorare intensamente per il turnaround del nostro core business e l’efficienza delle nostre compagnie aeree, possiamo confermare oggi la nostra previsione di un significativo miglioramento degli utili nel 2025. Tuttavia, continuiamo a temere che la Germania, come sede per le imprese, stia beneficiando sempre meno del nostro successo, come dimostra il fatto che i voli nazionali in Germania si sono dimezzati dal 2019 a causa dell’evoluzione dei costi normativi.

Risultati

Nel terzo trimestre, il Gruppo Lufthansa ha aumentato il fatturato del 4% su base annua, raggiungendo gli 11,2 miliardi di euro (anno precedente: 10,7 miliardi di euro). Si è trattato del trimestre più positivo in termini di fatturato nella storia del Gruppo Lufthansa. L’azienda ha generato un utile operativo (EBIT rettificato) di 1,3 miliardi di euro, in linea con l’anno precedente. Il margine operativo per questo periodo è stato dell’11,9% (anno precedente: 12,5%). L’utile operativo dei primi nove mesi è stato di 1,5 miliardi di euro, in aumento di 300 milioni di euro rispetto all’anno precedente.

L’utile netto consolidato è sceso a 1,0 miliardo di euro nel terzo trimestre, il 12% in meno rispetto al livello dell’anno precedente. Nei primi nove mesi dell’anno, è migliorato, attestandosi a circa 1,1 miliardi di euro (anno precedente: 830 milioni di euro).

Le compagnie aeree passeggeri migliorano significativamente i risultati nei primi nove mesi

Nel terzo trimestre, le compagnie aeree passeggeri del Gruppo Lufthansa hanno accolto a bordo circa 42 milioni di passeggeri (anno precedente: 40 milioni). Nonostante un aumento del 3% della capacità di posti, il load factor nel terzo trimestre è leggermente aumentato rispetto all’anno precedente, attestandosi all’87,5%.

Il fatturato complessivo delle compagnie aeree passeggeri è salito a 8,9 miliardi di euro nel terzo trimestre (anno precedente: 8,8 miliardi di euro). Le compagnie aeree hanno generato un utile operativo di 1,2 miliardi di euro, in linea con il livello dell’anno precedente.

Nei primi nove mesi dell’anno, il fatturato delle compagnie aeree passeggeri ha raggiunto i 23 miliardi di euro, con una crescita di circa il 3% rispetto all’anno precedente. L’EBIT rettificato è migliorato significativamente, attestandosi a 914 milioni di euro (anno precedente: 825 milioni di euro). Questo andamento positivo è dovuto principalmente alla riduzione dei costi del carburante, all’aumento del risultato da partecipazioni e all’assenza dell’impatto finanziario degli scioperi dell’anno precedente.

Anche la stabilizzazione delle operazioni di volo nei primi nove mesi ha avuto un effetto positivo. La puntualità è migliorata di 10 punti percentuali rispetto all’anno precedente. La regolarità degli orari dei voli si è attestata al 99%. Ciò ha ridotto l’onere finanziario derivante dalle irregolarità dei voli di oltre 200 milioni di euro rispetto all’anno precedente.

I ricavi per posto disponibile per chilometro (RASK) per le compagnie aeree passeggeri sono diminuiti del 2,2% nel terzo trimestre a causa dell’ambiente altamente competitivo nel settore dell’Europa continentale e del previsto temporaneo rallentamento della domanda sul Nord Atlantico.

Al contrario, l’aumento dei costi unitari (CASK), escluse le spese per carburante ed emissioni, è stato significativamente mitigato. Mentre l’inflazione dei costi a livello di settore, trainata in particolare dai costi di sede e del personale, continua, l’aumento dei costi unitari è stato rallentato allo 0,5% rispetto all’anno precedente. Ciò è dovuto alla disciplina generale dei costi e ai primi effetti positivi dell’implementazione coerente del Lufthansa Airlines Turnaround Program. La misura dei costi Le misure implementate quest’anno hanno contribuito a ridurre l’aumento dei costi unitari di 1,4 punti percentuali presso Lufthansa Airlines.

Inoltre, il basso prezzo del petrolio, sostenuto dal debole andamento del tasso di cambio del dollaro statunitense, ha portato a una riduzione dei costi del carburante.

Lufthansa Cargo aumenta significativamente i profitti

Lufthansa Cargo ha proseguito il trend positivo del primo semestre nel terzo trimestre, generando un utile operativo di 49 milioni di euro (anno precedente: 38 milioni di euro). Oltre alla solida domanda di mercato e all’aumento dei volumi, il risultato riflette la costante attenzione a un core business competitivo e a una crescita redditizia e sostenibile.

Al contrario, Lufthansa Technik ha registrato un calo dell’utile operativo a 130 milioni di euro nel terzo trimestre (anno precedente: 161 milioni di euro), nonostante la continua forte domanda e la crescita dei ricavi dovuta alle tariffe e agli effetti negativi dei tassi di cambio. Le iniziative già avviate per mitigare gli effetti negativi delle tariffe vengono costantemente perseguite.

Flusso di cassa libero rettificato in significativo aumento, stato patrimoniale rafforzato

Un miglioramento del risultato operativo e i rimborsi fiscali hanno incrementato il flusso di cassa operativo dell’azienda. Insieme a un volume di investimenti inferiore, dovuto in particolare ai ritardi nelle consegne di aeromobili, ciò ha favorito lo sviluppo del flusso di cassa libero rettificato.

Con 1,8 miliardi di euro, il Gruppo ha generato un flusso di cassa libero rettificato quasi doppio nei primi nove mesi rispetto all’anno precedente (anno precedente: 1,0 miliardi di euro). Nel terzo trimestre, si è attestato a 818 milioni di euro (anno precedente: 128 milioni di euro).

L’indebitamento netto ha continuato a diminuire rispetto alla fine del 2024, attestandosi ora a 5,1 miliardi di euro (31 dicembre 2024: 5,7 miliardi di euro). Gli obblighi pensionistici netti sono diminuiti di 440 milioni di euro, attestandosi a 2,1 miliardi di euro, grazie al tasso di sconto più elevato. La liquidità disponibile del Gruppo è aumentata di 900 milioni di euro, attestandosi a 11,9 miliardi di euro rispetto all’inizio dell’anno.

Cosa ha detto Till Streichert, Direttore Finanziario di Deutsche Lufthansa AG:

“Nonostante la debole domanda nel terzo trimestre, siamo riusciti a mantenere la rotta, il che ci consente di confermare oggi le nostre previsioni per l’intero anno. Il quarto trimestre, particolarmente importante per Lufthansa Cargo, è ancora da venire. Tuttavia, siamo fiduciosi di poter raggiungere la significativa crescita degli utili annunciata per il 2025, principalmente perché il contesto della domanda per le nostre compagnie aeree passeggeri appare di nuovo molto più positivo nel quarto trimestre. Il 2026 sarà caratterizzato da una crescita disciplinata della capacità, con particolare attenzione al nostro business a lungo raggio. Inoltre, l’implementazione coerente del Lufthansa Turnaround Program è in cima alla nostra agenda.”

Soddisfazione dei dipendenti in netto miglioramento

Il sondaggio annuale “coinvolgimi!” tra i dipendenti a livello di gruppo ha mostrato risultati positivi. L’indice di coinvolgimento, che riflette diversi fattori come motivazione, soddisfazione e attrattività del datore di lavoro, ha raggiunto un valore medio di 3,9, il livello più alto da quando la misurazione è stata introdotta dieci anni fa, fatta eccezione per la situazione eccezionale durante la pandemia.

Previsioni

Le prenotazioni anticipate per il quarto trimestre indicano un contesto di domanda più stabile per tutte le regioni di traffico. Sulla base dell’attuale stato delle prenotazioni, sia il fattore di carico che i rendimenti medi sono pressoché in linea con l’anno precedente. Si osserva una crescente stabilizzazione anche per le importanti regioni di traffico del Nord Atlantico e dell’Europa.

Nonostante le persistenti incertezze globali, il Gruppo Lufthansa conferma le sue previsioni per l’intero anno e, con una crescita della capacità di circa il 4%, prevede un risultato operativo (EBIT rettificato) significativamente superiore a quello dell’anno precedente (anno precedente: 1,6 miliardi di euro).

La società continua a prevedere un flusso di cassa libero rettificato al livello dell’anno precedente (anno precedente: 840 milioni di euro). Questo include investimenti netti, principalmente per il rinnovo della flotta in corso, compresi tra 2,7 e 3,3 miliardi di euro.