Air Astana, la pluripremiata compagnia di bandiera del Kazakistan, sta avviando un’importante espansione della flotta a lungo raggio con un nuovo ordine per un massimo di 15 Boeing 787-9 Dreamliner.

Cinque ordini fermi, cinque opzioni e cinque diritti di acquisto

Si tratta del più grande ordine mai effettuato dalla compagnia aerea, che comprende cinque ordini fermi, cinque opzioni e cinque diritti di acquisto. La compagnia ha ottenuto l’approvazione del Consiglio di Amministrazione e sta ora completando gli ultimi adempimenti procedurali.

Ha già in flotta il Dreamliner

Questo ordine si aggiunge ai tre Boeing 787-9 la cui consegna è prevista per il 2026/27, portando così il totale degli impegni a 18 aeromobili. I nuovi aeromobili ordinati saranno consegnati tra il 2032 e il 2035. Il valore totale della flotta di 18 Boeing 787-9, motori inclusi, è di 7 miliardi di dollari, in base ai prezzi di listino del produttore.

Cosa ha detto Peter Foster

“Air Astana è strategicamente impegnata a potenziare la propria capacità di servizio dall’Asia centrale/Caucaso all’Asia, all’Europa e al resto del mondo nel prossimo decennio, con l’arrivo del primo Boeing 787-9 Dreamliner il prossimo anno, che segna l’inizio di questa entusiasmante fase di sviluppo”, ha dichiarato Peter Foster, CEO di Air Astana. “Con la sua cabina confortevole, l’efficienza nei consumi e la flessibilità di autonomia, la flotta di 18 Boeing 787-9 è destinata a diventare un successo straordinario per la compagnia aerea e i suoi passeggeri più esigenti”.

Chi è Air Astana

Air Astana vanta una lunga tradizione nell’utilizzo di aeromobili Boeing: la flotta iniziale del 2002 comprendeva Boeing 737-700/800 per i voli nazionali/dell’Asia centrale, a cui si è aggiunta un anno dopo l’introduzione del Boeing 757-200 per i voli a lungo raggio verso l’Asia e l’Europa. Mentre gli aerei Boeing 737 e Boeing 757 sono stati rispettivamente ritirati dalla flotta nel 2007 e nel 2020, la compagnia aerea ha ricevuto tre nuovi aerei Boeing 767-300ER nel 2013, e questi aerei continuano a essere utilizzati su rotte internazionali a lungo raggio e nazionali ad alta densità.