Qanot Sharq una delle principali compagnie aeree private per il trasporto passeggeri in Uzbekistan, ha preso in consegna il primo dei suoi quattro aeromobili A321XLR tramite un contratto di leasing a lungo termine con Air Lease (NYSE: AL).

Il primo in Asia Centrale

Con questa consegna, Qanot Sharq diventa il primo operatore di A321XLR in Asia centrale e nella CSI, rafforzando l’ambizione della compagnia aerea di modernizzare la propria flotta, espandere la propria rete di rotte internazionali e operare nuove rotte verso i mercati chiave in tutta l’Asia, tra cui Sanya e Busan, e New York City (via Budapest), migliorando significativamente la connettività di Qanot Sharq in Asia-Pacifico e in Europa.

Motori CFM LEAP-1A

Alimentato da motori CFM LEAP-1A, l’aereo è configurato con 190 posti a sedere in una configurazione a due classi, con 16 posti full-flat in Business Class e 174 posti in Economy Class. Offre ai passeggeri e al personale di cabina il comfort migliorato della cabina Airspace di Airbus, con cappelliere XL con il 60% di spazio in più rispetto agli aeromobili della generazione precedente. Inoltre, la connettività in poltrona è disponibile per tutti i passeggeri, mentre il sistema di illuminazione di ultima generazione migliora l’esperienza complessiva dei passeggeri.

La nuova versione dell’A321neo

L’A321XLR rappresenta il prossimo passo evolutivo della famiglia A320neo, rispondendo alle esigenze del mercato in termini di maggiore autonomia e carico utile, creando ancora più valore per le compagnie aeree. Offrirà un’autonomia extra-lunga senza precedenti, fino a 4.700 nm, circa il 15% in più rispetto all’A321LR e un consumo di carburante per posto inferiore del 30% rispetto agli aeromobili concorrenti della generazione precedente, oltre a emissioni di NOx e rumore ridotti. Ad oggi, Airbus ha ricevuto oltre 500 ordini per questo modello.

Può funzionare con il SAF fino al 50%

Come tutti gli aeromobili Airbus, l’A321XLR è già in grado di operare con carburante per aviazione sostenibile (SAF) fino al 50%. Airbus punta a raggiungere una capacità SAF dei suoi aeromobili pari al 100% entro il 2030.

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