Azul Linhas Aereas si prenderà tutti e 5 velivoli Airbus 330-200 ora sul COA di ITA Airways. La notizie viene dal Brasile per il tramite della stampa locale. Allo stesso tempo in cambio uno su uno, il vettore brasiliano restituirà al lessor Avolon i 5 A330-900neo attualmente in flotta.

Due A330-200 sono già all’estero e tre in Italia

Al momento la situazione vede che due aerei sono presso società di manutenzione estere. Uno è ad Abu Dhabi e l’altro in Giordania all’aeroporto Amman. Tre sono in Italia, solo uno vola ancora e tra poco, la mattina del primo gennaio 2026 terminerà i suoi voli. In sostituzione ci sono già pronti due A330-900neo per ITA Airways.

Azul in ristrutturazione

La compagnia aerea brasiliana, attualmente in ristrutturazione finanziaria, vuole utilizzare questi aerei per migliorare la sua situazione finanziaria , grazie al fatto che costano meno rispetto agli A330-900neo in flotta e in prossima via di dismissione. Presumibilmente l’average ticket fare sui voli Azul non ha beneficiato dei miniri costi operativi dell’aereo, ma diversamente per la sua giovinezza dei più alti costi di leasing.

Ma come sono internamente i velivoli Azul in uscita

I velivoli A330-900neo Azul a breve in uscita hanno 34 posti in business class con le poltrone CL6710 della Recaro. Sempre del costruttore tedesco sono provenienti le poltroncine di economy class con le CL3710 nel numero di 264. 108 posti con pitch da 34 pollici e 156 posti da 31 pollici. Chi si prenderà questi cinque aerei “gemelli”?

La giusta scelta per 5 A330-200

L’aver identificato 5 aerei “gemelli” come gli A330-200 ora in volo con ITA Airways sono una giusta scelta. L’aver in mano 5 velivoli totalmente simili nello stato di configurazione è un risultato finale di omogeneità globale a livello di gestione degli aeromobili. Non inteso sulla questione interni, ma sulla sistemistica. A questo punto sarà da vedersi se gli interni rimarranno quelli attuali. Oppure, se verranno cambiati totalmente o parzialmente.