Questo A320-214 ex BRA ora e’ nei colori Nouvelair. Era SE-RGH e prossimamente diventerà TS-INI. Insieme ad un altro aereo , sempre ex BRA e in attesa di verniciatura. Cosi ci dice l’autore dell’immagine: Malcolm Nason.

Il re-marketing per questa volta tira il fiato

Se il re-marketing e’ molto difficoltoso di questi tempi per chi cerca aerei, perche’ per varie ragioni, ben note, non si trovano velivoli che vengano restituiti dai vettori. Talvolta, e’ il caso opposto per questo A320-200 ex BRA che a fine settembre e’ stato “ripreso” dal lessor e dopo qualche mese e’ già di nuovo pronto a far guadagnare il proprietario con un nuovo vettore, che ne ha preso anche un altro.

Pochi aerei e prezzi pazzi

L’effetto scarso re-marketing si ripercuote sui prezzi, ovviamente schizzati verso l’alto. Questo in foto e’ un aereo di quasi 18 anni. Per 12 anni circa e’ stato in nolo alla compagnia aerea messicana Interjet, che lo ha messo in storage dal 2 marzo 2020 al 29 aprile dello stesso anno a Toluca. Poi e’ andato a Goodyear vicino a Phoenix per ben 3 anni e oltre fino al 26 luglio 2023. Dal 27 luglio al 19 dicembre e’ stato a Ostrava. Poi il lessor Macquarie che lo aveva in mano senza produrre soldi, ma dolo costi per mantenerlo current airworthiness lo ha dato a BRA che lo ha usato fino al 30 settembre 2025 quando lo ha messo a terra per cessate attivita’. Da qui al 2 ottobre a Stoccolma. Poi e’ andato a Sofia fino all’11 dicembre, quindi a Shannon.

Dal ato finanziario, sicuramente l’aereo e’ stato ripagato dai 12 anni di leasing iniziali. Poi e’ stato un costo per oltre tre anni, con il Covid e il post Covid non e’ rientrato in circolazione e la necessita’ di mantenerlo aeronavigabile va a sottostare su obnlighi richiesti da costruttore e regolatore. Poi ha volato per quasi due anni a buoni canoni di leasing, dal fine 2023 la domanda a causa dei problemi di aerei a terra per i motori era elevata e quindi i prezzi ritornati alti. Ora il passaggio a Nouvelair che vede un periodo di contrattazioni ancora a prezzi alti. L’aereo ha volato per quasi 15 anni su 18 di vita e ha sicuramente prodotto buone rendite.