La Direzione Generale degli Armamenti francese (DGA) ha ordinato una nuova versione dell’SMDM (“Sistemi Mini Aerei a Bordo per la Marina”) ad Airbus Helicopters (tramite la sua controllata Survey Copter). Questo UAS sarà ora consegnato nella nuova configurazione a decollo e atterraggio verticale (VTOL). La DGA ha ordinato un totale di 34 sistemi Aliaca per la Marina francese dal 2022. Le consegne di questa nuova versione inizieranno a maggio 2026, dopo una campagna di qualificazione.

Cosa ha detto Christophe Canguilhem – Airbus Helicopters

“Siamo orgogliosi di poter consegnare per la prima volta la versione VTOL dell’Aliaca alla Marina francese“, ha dichiarato Christophe Canguilhem, direttore del programma Aliaca di Airbus Helicopters. “La Marina francese ha utilizzato con successo l’Aliaca dalle sue navi e da terra per diversi anni. L’SMDM, come viene chiamato nella Marina francese, ha dimostrato il suo pieno potenziale operativo”, ha aggiunto. “Con la versione VTOL, la Marina francese sarà in grado di utilizzare l’Aliaca con ancora maggiore flessibilità. Questa modifica al contratto iniziale dimostra che la nostra soluzione è ormai matura e disponibile per i nostri clienti in tutto il mondo.”

L’Aliaca VTOL

L’Aliaca VTOL è stato testato a terra e in mare alla fine del 2024 e per tutto il 2025. Presentato nell’aprile 2025, l’Aliaca VTOL è stato sviluppato in meno di un anno a partire da una versione già collaudata in operazioni all’interno della Marina francese. Questo mini-drone tattico è dotato di quattro eliche, che consentono il decollo e l’atterraggio verticali mantenendo la modalità di propulsione ad ala fissa durante la missione. Ha un peso massimo al decollo di 25 kg, un’apertura alare di 3,5 m e una lunghezza di 2,1 m. Con un’autonomia di due ore e un raggio d’azione di 50 km, Aliaca è dotata di una telecamera, di un sistema elettro-ottico/infrarosso girostabilizzato ad alte prestazioni e di un sistema di identificazione automatica (AID) in grado di identificare una nave entro un raggio di diverse centinaia di chilometri.

Questa evoluzione dell’SMDM mantiene le prestazioni e l’architettura del sistema esistente, offrendo al contempo un dispiegamento più rapido e un ingombro logistico ridotto grazie all’assenza di sistemi di lancio e recupero. Gli operatori mantengono la stessa stazione di terra, già collaudata e riconosciuta per la sua facilità d’uso.

Già qualificato nel 2022

Qualificato dalla DGA e operativo dal 2022 come “binocolo remoto” della Marina francese, l’SMDM equipaggia attualmente navi pattuglia (PHM – pattugliatori d’altura e POM – pattugliatori d’oltremare) e fregate di sorveglianza. Dall’estate del 2023, è stato schierato anche dalle coste francesi per missioni di ricerca e soccorso nella Manica. La versione a decollo e atterraggio verticale equipaggerà altri tipi di navi della Marina francese per svolgere diverse missioni: mantenimento della consapevolezza tattica della situazione, contrasto alle attività illegali, sorveglianza del traffico e delle coste, ricerca e soccorso e rilevamento di comportamenti sospetti. A lungo termine, si prevede che il sistema sarà utilizzato anche da terra a supporto della rete di sorveglianza costiera.

A breve inizierà le nuove prove di qualificazione

Questa nuova configurazione dell’SMDM entrerà in una fase di qualificazione da parte della DGA all’inizio del 2026 per prove a terra e in mare prima di essere dichiarata operativa. L’SMDM, nella sua versione “ad ala fissa”, continuerà a essere implementato su navi equipaggiate e mantenuto in condizioni operative per un periodo di almeno sette anni.

@AirbusHeli @dga @MarineNationale #Aliaca

Copyright © Airbus Helicopters