La compagnia aerea Riyadh Air attiverà a breve la sua nuova terza destinazione del suo network con la rotta non stop tra Riyadh e Cairo.

Uno dei mercati più competitivi

L’entrata su Cairo da parte di Riyadh Air la vede scommettere in uno dei mercati più competitivi dell’area del Medio Oriente.

I voli saranno giornalieri

La press release di Riyadh Air parla di voli giornalieri da operarsi con Boeing 787-9 Dreamliner tra l’Aeroporto Internazionale di Riyadh King Khalid (RUH) e l’Aeroporto Internazionale del Cairo (CAI) . Con questo nuovo volo diretto il vettore saudita aggiunge la destinazione Cairo al network di Londra Heathrow e Dubai.

Cosa ha detto Tony Douglas -. CEO Riyadh Air

“Questa rotta è stata accuratamente selezionata per servire un mercato chiave in linea con la nostra ambizione di diventare una destinazione globale e un contributo significativo alla Vision 2030”.

Come si compone il traffico tra Riyadh e Cairo

I dati di OAG Schedules Analyzer mostrano che otto compagnie aeree servono attualmente il mercato Riyadh-Cairo. La prima a detenere il dominio è Saudia con il 33,5%. Segue Flynas con il 26,7% . Al terzo posto c’è Egyptair con l’11,5%. Quindi ci sono altri players come low cost Flyadeal, come Air Arabia, Air Cairo, Nile Air e Nesma Airlines servono il settore.

Quant passeggeri volano

Secondo i dati di Sabre Market Intelligence, il traffico O&D sulla rotta Riyadh-Il Cairo ha totalizzato 2,15 milioni di passeggeri a tratta nei 12 mesi fino a giugno 2025, con un aumento del 3% su base annua. Circa il 95% dei viaggiatori ha volato senza scali, a dimostrazione della solidità della domanda locale.

Quali sono i piani di Riyadh Air

I piani di Riyadh Air per servire Cairo giungono mentre la compagnia continua a lavorare per raggiungere la piena operatività, un processo rallentato dai ritardi nella consegna degli aeromobili che hanno ritardato l’avvio dei servizi passeggeri regolari. La compagnia aerea ha finora operato voli limitati tra Riyadh e Londra Heathrow utilizzando un B787-9 ex Oman Air nell’ambito di un programma di prontezza operativa riservato ai dipendenti e agli affiliati del PIF.

Un Dreamliner al mese

Riyadh Air prevede di ottenere un B787-9 al mese e ha ordini per 39 esemplari di questo modello, più 33 opzioni. Ha inoltre ordinato fino a 50 Airbus A350-1000 e 60 A321neo, nell’ambito dell’ampliamento della sua flotta a lungo termine.

Il piano di avere 100 destinazioni entro il 2030

La compagnia aerea prevede di raggiungere oltre 100 destinazioni entro il 2030, concentrandosi inizialmente sui voli a lungo raggio. I voli nazionali seguiranno l’arrivo degli A321neo nella seconda metà del 2026.