Dopo il completamento della CDR, Bell inizierà ora a costruire un nuovissimo X-Plane con la prima tecnologia di arresto/piegamento del suo genere

Bell Textron Inc., una società del gruppo Textron Inc. (NYSE: TXT), ha completato con successo la Critical Design Review (CDR) per il programma SPeed and Runway INdependent Technologies (SPRINT) della Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). Questo traguardo consente a Bell di iniziare la costruzione del dimostratore aereo di nuova generazione, recentemente designato X-76.

Cosa dice Jason Hurst – SVP Bell

“Bell è onorata di ricevere la designazione X-76 e continua a perseguire lo spirito di innovazione americano in onore della fondazione degli Stati Uniti nel 1776”, ha dichiarato Jason Hurst, Vicepresidente Senior di Bell, Ingegneria. “Si tratta di un traguardo importante, poiché il team Bell e DARPA avanza verso un primato storico nella storia dell’aviazione e realizza la nostra missione di sviluppare velivoli a decollo verticale di nuova generazione”.

Bell selezionata nel luglio 2025

Nel luglio 2025, Bell ha annunciato di essere stata selezionata per la Fase 2 del programma, nell’ultimo capitolo dei suoi 90 anni di storia nello sviluppo dell’X-plane. L’obiettivo del programma SPRINT, finanziato congiuntamente da DARPA e dallo U.S. Special Operations Command, è quello di sviluppare tecnologie di nuova generazione indipendenti dalla pista, che possano essere adattate a diversi velivoli militari, attraverso la progettazione di un velivolo in grado di volare a velocità di crociera comprese tra 400 e 450 nodi ad altitudini rilevanti e di volare in volo stazionario in ambienti difficili da superfici non preparate. Nelle Fasi 1A e 1B, Bell ha completato la progettazione concettuale e preliminare dell’X-plane SPRINT. La Fase 2 comprende la progettazione dettagliata, la costruzione e i test a terra, che culmineranno nei test di volo della Fase 3.

Fin dalla sua nascita, Bell ha ampliato i confini noti del volo con velivoli pionieristici ad alta velocità e decollo verticale, dall’X-1 all’XV-3 e all’XV-15. Il programma SPRINT riunisce tutto questo in un unico veicolo per garantire l’indipendenza dalla pista con velocità da jet.

“Il team Bell non vede l’ora di vedere l’X-76 decollare e offrire questa capacità ai nostri combattenti”, ha aggiunto Hurst.