Il Gruppo Lufthansa aumenta l’utile operativo del 20% e raggiunge il fatturato più alto nella storia dell’azienda 2025:

Quasi 40 miliardi di euro di fatturato e 2 miliardi di euro di utile operativo

Numero di passeggeri in crescita a 135 milioni

Lufthansa Airlines compie i primi progressi con il programma di ristrutturazione

Lufthansa Cargo aumenta l’utile operativo del 30%

Proposta all’Assemblea Generale Annuale: aumento del dividendo a 0,33 euro per azione

Prospettive per il 2026:

Utili previsti ancora una volta significativamente superiori al livello dell’anno precedente, maggiore incertezza previsionale a causa della situazione in Medio Oriente

Finanza

Carsten Spohr, Presidente del Consiglio di Amministrazione e CEO di Deutsche Lufthansa AG, afferma:

“Esattamente 100 anni fa è stata fondata la prima Lufthansa. I valori di allora – qualità, affidabilità e connettività – continuano a renderci vincenti ancora oggi. Lo scorso anno siamo riusciti ad aumentare significativamente l’utile operativo del Gruppo e a raggiungere il fatturato più alto della nostra storia. I nostri risultati dimostrano resilienza e stabilità del Gruppo. Desidero esprimere i miei più sinceri ringraziamenti ai nostri ospiti per la loro fedeltà e a tutti i nostri dipendenti per il loro grande impegno.

Il programma di turnaround di Lufthansa Airlines continua a essere una priorità assoluta, affinché i miglioramenti operativi del nostro marchio principale siano seguiti da un progresso economico quest’anno.

La guerra in Medio Oriente dimostra ancora una volta quanto sia esposto il traffico aereo e quanto rimanga vulnerabile, nonostante il settore sia ora più resiliente alle crisi rispetto al passato. L’enorme concentrazione di flussi di traffico globali attraverso gli hub del Golfo si sta rivelando sempre più un tallone d’Achille geopolitico. Ciò rende ancora più importante non cedere alle compagnie aeree e agli hub europei più svantaggiati. La sovranità dell’Europa richiede la capacità di mantenere i propri collegamenti con i mercati globali.

Nel 2026, continueremo a implementare coerentemente la nostra strategia attraverso l’internazionalizzazione, il rinnovo della flotta e il miglioramento dell’efficienza. Il nostro anniversario ci rende orgogliosi del nostro passato e allo stesso tempo ci impegna per il futuro. Continueremo a espandere costantemente la nostra posizione di gruppo aereo leader al di fuori degli Stati Uniti.

Risultati

Nel 2025, il Gruppo Lufthansa ha generato il fatturato più alto della sua storia. Il fatturato è aumentato del 5% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 39,6 miliardi di euro (anno precedente: 37,6 miliardi di euro).

Il Gruppo ha aumentato significativamente l’utile operativo (EBIT rettificato) a 2 miliardi di euro (anno precedente: 1,6 miliardi di euro). Di conseguenza, il margine operativo è migliorato al 4,9% (anno precedente: 4,4%). A 1,3 miliardi di euro, l’utile netto consolidato è rimasto al livello dell’anno precedente (anno precedente: 1,4 miliardi di euro), in quanto influenzato dagli effetti di valutazione sui riporti di perdite. Escludendo questo effetto, l’utile netto sarebbe aumentato in linea con il risultato operativo.

La capacità offerta nel settore del trasporto passeggeri è aumentata del 4% lo scorso anno, mentre il load factor è rimasto costante. Inoltre, la continua stabilizzazione delle operazioni di volo ha portato a una sostanziale riduzione delle spese per irregolarità nei voli (362 milioni di euro in meno rispetto al 2024), con un effetto positivo sia sull’utile operativo che sulla soddisfazione dei clienti. L’aumento dell’EBIT rettificato è stato inoltre sostenuto dalla continua elevata disponibilità degli ospiti a pagare per i servizi accessori. Ciò ha generato ricavi aggiuntivi, in particolare attraverso il prodotto premium Lufthansa Allegris. Inoltre, i prezzi più bassi del cherosene e la debolezza del dollaro statunitense hanno portato a risparmi sui costi di 500 milioni di euro rispetto all’anno precedente.

Aziende aeree passeggeri in aumento

Questo aumento degli utili è stato ottenuto in un contesto estremamente difficile. La situazione in Medio Oriente e altre tensioni geopolitiche, la temporanea debolezza della domanda nel terzo trimestre, in particolare nel Nord Atlantico e in Europa, e i continui ritardi nella consegna di nuovi aeromobili hanno richiesto un elevato grado di flessibilità da parte di tutte le compagnie aeree. Di conseguenza, i rendimenti sono stati sotto pressione e sono diminuiti dell’1,3% nel 2025 rispetto all’anno precedente, al netto degli effetti valutari.

Le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa hanno accolto 135 milioni di ospiti a bordo dei loro aerei lo scorso anno, con un aumento del 3% rispetto all’anno precedente.

Il load factor ha raggiunto nuovamente il livello record dell’83,2% (anno precedente: 83,1%). I ricavi delle compagnie aeree passeggeri sono aumentati del 3% su base annua, raggiungendo i 30,1 miliardi di euro. Insieme, hanno generato un utile operativo (EBIT rettificato) di 1,1 miliardi di euro, il 4% in più rispetto all’anno precedente. ITA Airways ha contribuito positivamente agli utili per 90 milioni di euro.

Il calo dei rendimenti medi è stato compensato da maggiori ricavi da servizi accessori, aumentati del 15%. In sintesi, i ricavi unitari rettificati per gli effetti valutari (RASK) sono rimasti stabili al livello dell’anno precedente.

I costi unitari (CASK) sono aumentati dell’1,9% rispetto alle previsioni anno a causa della continua inflazione dei costi, in particolare per commissioni, materiali e costi del personale. Tuttavia, l’andamento dei costi è migliorato nel corso dell’anno. Nel quarto trimestre del 2025, i costi unitari sono rimasti stabili rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre nel primo semestre sono aumentati del 3,6%.

In particolare, il marchio principale Lufthansa Airlines ha aumentato il suo risultato annuale di circa 250 milioni di euro rispetto all’anno precedente, tornando così a un margine EBIT rettificato positivo dello 0,9%. Il miglioramento riflette i progressi nell’implementazione del programma di trasformazione Turnaround.

Il programma di turnaround di Lufthansa Airlines contribuirà inoltre a un aumento sostenibile degli utili nel 2026. Si prevede un effetto lordo cumulativo di circa 1,5 miliardi di euro per l’anno in corso, che salirà a circa 2,5 miliardi di euro entro il 2028.

I principali fattori trainanti per l’aumento della redditività di Lufthansa Airlines sono la modernizzazione della flotta con aeromobili moderni ed efficienti nei consumi come il Boeing 787, la continua crescita di Lufthansa City Airlines e Discover Airlines, nonché circa 700 altre misure individuali, di cui si prevede che più della metà saranno implementate entro la fine del 2026.

Cosa dice Till Streichert, Chief Financial Officer di Deutsche Lufthansa AG

“L’anno scorso è stato un anno di transizione caratterizzato da importanti punti di svolta: il programma di turnaround di Lufthansa Airlines ha acquisito slancio, così come la modernizzazione della nostra flotta. Entrambi proseguiranno nel 2026 e apporteranno un notevole beneficio alla nostra redditività. A medio termine, puntiamo a raggiungere un margine EBIT rettificato compreso tra l’otto e il dieci percento”. percento e abbiamo compiuto passi importanti verso questo obiettivo.

Tuttavia, permangono sfide e incertezze per la nostra azienda e per l’intero settore, principalmente dovute alla situazione in Medio Oriente. La crisi locale rende attualmente più difficile fornire una previsione degli utili. Ciononostante, rimaniamo ottimisti sul futuro: stiamo affrontando le sfide e per il 2026 prevediamo nuovamente un aumento significativo dell’EBIT rettificato rispetto all’anno precedente.

Lufthansa Cargo migliora gli utili, Lufthansa Technik contesta le tariffe

Lufthansa Cargo ha proseguito lo sviluppo operativo e finanziario positivo del 2024 nell’ultimo anno, tra l’altro grazie alla domanda di mercato stabile e al forte business in Asia. Per l’intero anno 2025, l’azienda ha generato un utile operativo di 324 milioni di euro (2024: 251 milioni di euro). Ciò rappresenta un forte aumento di quasi il 30% rispetto all’anno precedente.

Anche la domanda globale di servizi di manutenzione e riparazione (MRO) continua a crescere. Lufthansa Technik è riuscita a concludere nuovi contratti per un volume totale di 8,8 miliardi di euro, garantendo la sicurezza della pianificazione e la crescita del fatturato per i prossimi anni. Il risultato operativo è stato influenzato dall’andamento del dollaro statunitense e dai dazi doganali. Ciononostante, Lufthansa Technik ha generato un utile operativo di 603 milioni di euro (anno precedente: 607 milioni di euro). Lufthansa Technik ha implementato con successo misure per contrastare gli effetti del tasso di cambio e dei dazi doganali statunitensi. Ad esempio, i flussi logistici sono stati specificamente adeguati.

Flusso di cassa libero rettificato significativamente superiore alle aspettative, bilancio solido

Nel 2025, il Gruppo Lufthansa ha generato un flusso di cassa operativo di 4 miliardi di euro (anno precedente: 3,9 miliardi di euro). L’aumento è attribuibile all’aumento dell’utile operativo e dei rimborsi fiscali. A causa di investimenti netti inferiori a quanto inizialmente previsto, principalmente a causa di ritardi nelle consegne degli aeromobili, il flusso di cassa libero rettificato è stato pari a 1,2 miliardi di euro nell’intero anno (anno precedente: 840 milioni di euro).

Maggiore partecipazione agli utili per gli azionisti

Il Gruppo Lufthansa intende far partecipare i propri azionisti al successo dell’azienda attraverso un dividendo in linea con la sua politica di distribuzione tra il 20 e il 40% dell’utile netto consolidato. Per l’esercizio 2025, il Consiglio di Amministrazione e il Consiglio di Sorveglianza proporranno pertanto un dividendo di 0,33 euro per azione all’Assemblea Generale Annuale del 12 maggio 2026. Ciò corrisponde a un aumento del dividendo del 10% rispetto all’anno precedente e a un rendimento da dividendi del 4% sul prezzo delle azioni a fine anno. Il rapporto di distribuzione salirà quindi al 30% (anno precedente: 26%).

Prospettive

Dopo un anno di transizione nel 2025 per il Gruppo Lufthansa e in particolare per Lufthansa Airlines, la trasformazione dell’azienda continuerà a prendere slancio.

Per l’intero anno, il Gruppo punta a un ulteriore aumento del fatturato e a un significativo miglioramento degli utili, nonché a un ulteriore miglioramento del margine operativo. Un’ulteriore espansione della capacità di circa il 4% per le compagnie aeree passeggeri e il continuo rinnovamento della flotta con l’espansione dell’offerta premium contribuiranno al raggiungimento di questo obiettivo.

Tuttavia, gli sviluppi in Medio Oriente e le relative conseguenze geopolitiche per il mondo

L’economia globale aumenta l’incertezza delle previsioni a medio e lungo termine. Le interruzioni delle catene di approvvigionamento nello Stretto di Hormuz stanno causando una maggiore volatilità nei mercati petroliferi. Allo stesso tempo, tuttavia, il Gruppo Lufthansa ha registrato un forte aumento della domanda di voli a lungo raggio a partire dal fine settimana, in particolare sulle rotte da e per Asia e Africa. Il Gruppo sta quindi valutando l’aggiunta di frequenze aggiuntive, ad esempio verso Singapore, India, Cina e Sudafrica.

La modernizzazione della flotta del Gruppo Lufthansa raggiungerà il suo apice quest’anno e il prossimo. Nel 2026, verrà consegnato in media un nuovo aeromobile quasi ogni settimana e, entro la fine dell’anno, gli aeromobili di nuova generazione rappresenteranno circa il 30% della flotta. La crescita della capacità delle compagnie aeree passeggeri si concentrerà quasi esclusivamente sulle rotte a lungo raggio, mentre si prevede che la capacità sulle rotte a corto raggio rimarrà stabile, in parte trainata da un allineamento più efficiente degli hub di Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna, Bruxelles e Roma.

Ulteriori progressi nel programma di turnaround e la costante modernizzazione della flotta avranno un impatto positivo sui risultati di Lufthansa Airlines. Inoltre, Lufthansa Airlines prevede di limitare l’aumento dei costi unitari alla metà del tasso di inflazione.

Grazie alla continua forte domanda nei rispettivi mercati, si prevede anche che Lufthansa Cargo e Lufthansa Technik registreranno un netto aumento dei ricavi rispetto all’anno precedente.