Sikorsky, una società del gruppo Lockheed Martin (NYSE: LMT), si sta preparando a costruire il primo lotto di produzione di elicotteri S-92A+™, l’ultima variante del suo velivolo commerciale da trasporto pesante di punta. Il modello A+ sarà prodotto e assemblato a Stratford e Owego, New York, per un nuovo cliente del settore trasporti, e per gli ordini previsti da clienti del settore trasporti e dell’energia offshore, che segnano uno sviluppo entusiasmante per gli operatori attuali e futuri.

Cosa dice Rich Benton – VP e MD Sikorsky

“L’elicottero S-92A+ è un altro esempio di come stiamo modernizzando la flotta e trasformandola per il futuro, e stiamo aumentando la capacità di risposta per soddisfare la domanda prevista”, ha affermato Rich Benton, vicepresidente e direttore generale di Sikorsky. “L’S-92 rimane l’aereo preferito dagli operatori del settore trasporti, dell’energia offshore e della ricerca e soccorso che desiderano l’elicottero con la massima autonomia di volo disponibile per svolgere missioni a lungo raggio in qualsiasi condizione meteorologica.”

I risultati commerciali

Un 14° Paese ha recentemente ordinato due velivoli per il trasporto di capi di Stato. Sikorsky assemblerà questi due velivoli più altri tre S-92A+. Sikorsky ha una capacità produttiva annua di 12 S-92A+ per soddisfare la crescente domanda globale di velivoli per il trasporto di capi di Stato, personale o merci, energia offshore, antincendio e operazioni militari.

Gli artigiani qualificati della sede centrale di Sikorsky a Stratford produrranno i componenti dinamici dell’S-92, tra cui la scatola del cambio principale, le pale e le trasmissioni. A Owego, la forza lavoro continuerà la sua comprovata esperienza nell’assemblaggio, avendo consegnato 23 nuovi elicotteri presidenziali statunitensi basati sulla piattaforma S-92A.

Nel 2025, Sikorsky ha consegnato due S-92A a clienti che operano come capi di Stato in Asia e Medio Oriente.

L’S-92A+ è progettato per la prossima generazione

La famiglia S-92, ora aggiornata all’S-92A+, continua a stabilire standard di riferimento del settore in termini di sicurezza, prestazioni e versatilità.

Sikorsky sta standardizzando tutti i velivoli di produzione attorno al modello S-92A+. Ogni velivolo sarà dotato del cambio principale Fase IV e di motori potenziati. Il cambio principale Fase IV, che è il più tecnologicamente avanzato sul mercato commerciale, sta completando le ultime 200 ore di test di resistenza.

Cambio principale Fase IV:

Il cambio Fase IV avrà un ciclo di vita operativo minimo di oltre 6.000 ore di volo, garantendo intervalli di revisione più lunghi.
Sikorsky ha progettato il cambio Fase IV con lubrificazione ausiliaria in modo che l’elicottero possa completare un volo in sicurezza anche in caso di perdita di pressione dell’olio primario.
Potenza motore aggiuntiva:

L’aumento della potenza all’albero dei motori GE CT7-8A6 mantiene la potenza anche in intervalli di temperatura più ampi in ambienti caldi e ad alta quota.
L’aumento della potenza del motore, combinato con il rinforzo della cellula, aumenta il peso lordo massimo a 27.700 libbre, garantendo un carico utile o carburante aggiuntivo di 1.200 libbre.
La capacità di sollevamento esterno (carico imbracatura) aumenta significativamente.
La compatibilità con S-92A+ è disponibile come kit per il retrofit di qualsiasi velivolo S-92A, con la possibilità di potenziare i motori.

Per ulteriori informazioni, visitare: http://www.lockheedmartin.com/S-92.

Informazioni su Lockheed Martin

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