In questa foto di quest’oggi di Eurospot a Tolosa e’ comparso tra i vari diversi soggetti visibili in foto , anche il primo Airbus 350-1000 in primer , ma con la coda Lufthansa.

Il primo di 15 aerei

La compagnia aerea tedesca, la quale ha gia’ in flotta un notevole numero di Airbus 350-900, sia nuovi , che altri provenienti da acquisizioni di esemplari di altri vettore che li hanno dismessi. Ora con l’arrivo dell’A350-1000 in 15 esemplari ha la possibilita’ di dare al mercato un velivolo che potra’ offrire anche il totale concetto Allegris sui diversi prodotti che vanno dall’economy alla first, come e’ ora disponibile sui velivoli a lungo raggio del vettore come B747-400, B747-8i, A340 e A380.

In anticipo su quanto previsto. I ritardi dei B777-9?

L’A350-1000 e’ il naturale sostituto degli A340 con le migliorie economiche che puo’ garantire visto il fatto di avere autonomia a lungo raggio e solo due motori anziche quattro. Ma l’apparizione di questo primo A350-1000 lascia un po’ attoniti, perche’ il loro arrivo doveva essere dal 2028. Quindi questo aereo e’ un po’ in anticippo, ma e’ noto che recentemente Lufthansa ha dovuto fare molti cambiamenti al suo interno, mantenendo per oramai lungo tempo una flotta con A340-300 e A340-600. Anzi un ritorno in servizio di questi aerei e degli A380. Il tutto per il ritardo delle consegne dei nuovi B787-9 insieme all’Allegris business class su quell’aereo. Ma forse cio’ che ha impresso il fatto di anticipare di tanto l’arrivo dell’A350-1000 sono sicuramente stati i continui ritardi sulla disponobilità’ dei B777-9, ancora tutt’ora non certa. Insomma il detto di rimescolare le carte, adattarsi e trovare immediatamente le soluzioni, e’ stato il miglior insegnamento.