Nell’intervista rilasciata da Joerg Eberhart – CEO ITA Airways a Leonard Berberi -del Corriere della Sera e pubblicata stamani, viene riportato che la compagnia aerea italiana ha contrattato il leasing di un Airbus 330-200 per diversi anni nella sua durata, almeno sei.

E’ un aereo spare

La presenza dell’aereo in flotta non e’ per un uso intensivo, bensi e’ da considerarsi come spare ovvero viene utilizzato alla bisogna su tutto il network a lungo raggio quando servirà.

E’ uno dei velivoli fino a poco tempo in servizio

Il velivolo che rimarrà ancora per lungo tempo in servizio e’ l’Airbus 330-200 EI-EJO attualmente ad Abu Dhabi. Il lessor ha accettato di allungare il contratto per altri 6 anni. Gli altri quattro , di proprieta’ di altri lessor, invece vanno alla Azul, come abbiamo gia’ scritto.

Non solo extra capacità, ma per cambio motori programmati

Non c’e’ la diretta necessita’ di disporre di un velivolo per coprire quelle esigenze derivate da ragioni commerciali. Bensi, per disporre di un aereo che sostituisca di volta in volta quello che e’ fermo per cambi motore . E’ presumibile che anche i motori dei widebody sono soggetti a precoci durabilità.