GetJet ha ottenuto un finanziamento esterno di 31 milioni di dollari da Volofin Capital Management Ltd., società con sede a Londra. L’iniezione di capitale accelera la strategia di crescita 2026 del Gruppo GetJet, incentrata sull’espansione della flotta e sul potenziamento delle capacità di gestione degli asset aeronautici.

L’acquisto di conque aerei

Il finanziamento consentirà l’acquisizione di un massimo di cinque aeromobili a fusoliera stretta aggiuntivi, la cui integrazione nella flotta è prevista entro il secondo trimestre del 2026. Questa espansione risponde direttamente a una solida pipeline di clienti e alla crescente domanda di servizi ACMI (Aircraft, Care and Management).

Cosa dice Darius Viltrakis – CEO GetJet

“Questo finanziamento riflette la fiducia che i principali partner finanziari ripongono nelle nostre performance operative”, ha dichiarato Darius Viltrakis, CEO del Gruppo GetJet. “Ci stiamo espandendo per soddisfare le esigenze immediate dei nostri partner aerei, garantendo la disponibilità di capacità adeguate all’aumento della domanda.”

Cosa dice Adam Kubas – Direttore Volofin

Adam Kubas, Direttore di Volofin Capital Management, ha commentato: “Siamo molto lieti di collaborare con il team di GetJet per il finanziamento della flotta. Non vediamo l’ora di continuare a lavorare a stretto contatto con loro per future opportunità, fornendo finanziamenti personalizzati basati sugli asset.”

Nuovi contratti con Eurowings e Erihad

GetJet Airlines ha recentemente annunciato nuovi contratti con Eurowings ed Etihad Airways e continua a operare per compagnie aeree come Air Senegal e Wizz Air. Durante la scorsa stagione estiva, la compagnia ha anche supportato compagnie aeree nazionali come Royal Air Jordanian e TAP Portugal.

Aerei per Airhub

Il finanziamento sosterrà inoltre lo sviluppo del segmento di gestione degli asset aeronautici e di commercializzazione di componenti del Gruppo attraverso la sua società affiliata, Airhub Aviation. Quest’ultima è leader nella gestione della transizione e del fine vita degli aeromobili nell’Europa settentrionale e centrale, gestendo un portafoglio di asset aeronautici del valore di 200 milioni di euro e operando un hangar di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) presso l’aeroporto internazionale di Šiauliai (SQQ), in Lituania.