Per Lufthansa, se un nuovo aereo tarda ad entrare in servizio per ragioni legate questa volta non al costruttore dell’aereo, ma ad un fornitore della filiera. Ovviamente, per quello che deve essere sostituito, giocoforza si estendono i tempi della sua permanenza in servizio. In questo caso i costi della decisione saranno abbastanza salati. Perché tarderanno…