Joerg Eberhart AD e DG di ITA Airways nel parlare con Aviationweek ha detto che avvierà una causa nei confronti di Pratt & Whitney, il costruttore dei motori dei suoi tanti aerei attualmente a terra. Oltre 20 aerei fermi. Ne stimava 8 di media fino al 2030 In questi mesi abbiamo sempre analizzato con tanti…
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Airbus: limitazioni in decollo con freezing fog e bassa visibilità con motori PW GTF
La Reuters scrive che Airbus sta ponendo restrizioni ai decolli in determinate condimeteo sfavorevoli in temperature molto fredde con aerei propulsi da motori Pratt & Whitney GTF della famiglia A320neo, come anticipato da AEROTelegraph e confermato da Airbus. Quali sono le restrizioni A quanto pare le restrizioni sono da applicarsi in caso di decollo con…
Wizz Air vuole ritardare l’arrivo di un centinaio di aerei al prossimo decennio
Il newsmedia Bloomberg avrebbe ricevuto le confidenze di un paio di fonti che vogliono rimanere anonime sul fatto che Wizz Air intenderebbe ritardare la consegna di un centinaio di velivoli A321neo per imprecisate cause. L’ordine rimarrebbe in essere , ma le consegne verrebbero posticipate ad oltre la fine di questo decennio. La crescita diventerebbe minore…
ITA Airways: l’effetto sul volato causato dagli aerei fermi a terra
Da tempo il fattore esterno creato dai problemi tecnici ai motori Pratt & Whitney GTF sta creando notevoli problemi al network di ITA Airways con piu’ di una dozzina di aerei fermi da lungo tempo. I numeri sul volato di ottobre, come gia’ sta accadendo per i mesi precedenti e ben inferiore a quelli dell’anno…
Perchè ci sono vettori che voltano le spalle all’Airbus 220
L’Airbus 220 o CS Series , questa era la denominazione scelta da Bombardier, è un bell’aereo, modernissimo nelle linee, tecnologico, grande feeling nel pilotarlo. Piace a molti passeggeri, ma pure chi vi lavora. non piace ad un certo numero di vettori, specie i più piccoli ,che debbono contare su questo aereo. I quali non hanno…
Il motore Pratt & Whitney GTF di RTX riceve la certificazione FAA per alimentare l’A321XLR
Entrata in servizio prevista nel 2025 Pratt & Whitney, un’azienda RTX (NYSE: RTX), ha annunciato oggi di aver ricevuto la certificazione della Federal Aviation Administration statunitense per il motore GTF che alimenterà l’aeromobile Airbus A321XLR. Il certificato di tipo motore, concesso il 12 dicembre e applicabile al motore PW1100G-JM, è stato aggiornato per includere l’A321XLR….
I vettori iniziano a chiedere compensazioni per i problemi ai motori PW GTF
L’annuncio fatto da Air Astana qualche giorno fa’ e quello di Spirit Airlines a seguire iniziano a portare alla ribalta il fatto dei danni causati dai problemi occorsi ai motori PW GTF installati sui velivoli A320neo family. Come era gia’ stato anticipato in passato all’atto che la problematica iniziava a prender piede si inizia trattare…
IndiGo sta cercando disperatamente aerei per i problemi operativi da aprile in poi con gli aerei a terra per i motori PW1100G
Quando gli aerei a terra della compagnia aerea indiana IndiGo passano da 50 a 70 per i problemi dovuti ai motori PW1100G degli A320neo e A321neo, l’incubo ora per chi lavora al network, al commerciale del vettore e’ come coprire i buchi creati da questa indisponibilita’ di velivoli. Moneycontrol scrive che il vettore indiano sta…
Crolla l’utilizzo degli A320neo S7 Airlines
La compagnia aerea russa S7 Airlines sta riducendo drasticamente l’utilizzo degli aerei Airbus A320neo, i quali sono equipaggiati con motori PW1100G. Su 39 aerei in flotta, nel mese di gennaio c’erano solo 16 aerei volanti, a fronte dei 25 in dicembre 2023. I dati li ha pubblicati Andrew Doyle sulla base del Fleet Analyser di…
Wizz Air aggiorna sulla situazione dei problemi ai motori GTF
AGGIORNAMENTO MOTORE GTF Le rimozioni dei motori dagli aerei fermi proseguono come previsto: Gli aerei fermi salgono dai 13 aerei a terra al 31-12-2023, passano ai 33 aeromobili al 24-1-2024 Entro la fine dell’anno finanziario 2024, cioè il 31-3-2024 saranno invece 40 gli aerei rimossi temporaneamente dal servizio per la necessità di disinstallare i motori…
ITA Airways, non sara’ colpita dai problemi ai motori PW
Sull’onda della situazione che si e’ venuta a crearsi con i problemi ai motori Pratt & Whitney di RTX, l’unico operatori oggi a utilizzare l’Airbus 320neo e’ ITA Airways. Pero’ a differenza di cio’ che sta accadendo nel mondo dove ci sono molte linee aeree seriamente preoccupate per il futuro operativo nel corto termine; invece…
PW GTF, sotto la lente anche A220 e E195 E-2. Non solo A320neo
Il problema della polvere metallica riscontrata sui motori PW1100G dei velivoli A320neo , potrebbe espandersi ai PW1500G degli A220 e PW1900G dei E195 E-2 dove verranno condotte ispezioni accellerate. E’ un qualcosa di correttamente preventivo, visto che il guaio al primo e secondo stadio dell’HPT e all’HPC potrebbe presentarsi anche di questi propulsori. Lo scrive…
L’affaire PW1100G e’ una spada di Damocle per molte linee aeree
Un aereo fermo per una qualsiasi ragione significa tre cose: allo stesso tempo richiede al vettore di: ma pure si ripercuote su : queste sono sommicapi le problematiche, che si stanno creando.Oltre ai grattacapi che stanno dando piu’ o meno dalla sera alla mattina ai top manager i motori PW1100G. Per molti e’ stato realmente…
Air Transat non subira’ disagi dai motori PW1100G
A seguito della comunicazione di RTX che controlla anche Pratt & Whitney circa i lroblemi tecnici che stanno colpendo i motori PW1100G da qui’ ai prossimi anni, il vettore canadese Air Transat ci tiebe a precisare che l’operativita’ non subira’ grossi problemi, perche’ il vettore ha a disposizione dei motori di scorta che saranno utilizzati…
Pratt & Whitney richiama in ditta 1200 PW1100G per parti difettose
La Pratt & Whitney richiama 1200 motori PW1100G perché ha riscontrato che sono difettosi i dischi della turbina ad alta pressione (HPT) in quanto richiedono una rimozione rapida e ispezione. Non e’ cosa di poco conto, perché oltre a sbarcare e inviare il motore/i nelle aziende o servizi tecnici presso aerolinee certificate a base maintenance,…
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