EASA ha le idee chiare e ha già detto per il tramite di una press release che accetterà i nuovi B737-7 e B737-10 solo con l’applicazione delle modifiche ai sistemi di allertamento ai piloti. Lo scrive sia Seattle Times al link: https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/if-congress-doesnt-mandate-boeing-737-max-safety-retrofits-europe-will/ che altre fonti che seguono in particolare il dibattito. EASA vuole i retrofit,…