Il primo dei venti Bombardier CS300 e’ arrivato a Riga qualche giorno fa. Le marche parlano chiaro YL-CSA. Air Baltic e’ il primo vettore a riceverlo, un aereo che oggi ha fatto la storia della piccola Repubblica baltica, la Lettonia.

I titoli billboard su fusoliera chiara, il timone, le nacelle e le winglets con il lemon green sono un abbinamento sorprendente.

Lunedì 5 dicembre 2016 ha volato per la prima volta con a bordo sia rappresentanti istituzionali, che invitati della compagnia a scopo promozionale e commerciale; tra i quali c’era anche Italiavola.

Il gate C5 è stato quello designato per questo volo delle 10 del mattino ed il successivo alle 13:30.

Nessun pontile di imbarco è stato utilizzato per creare un maggior feeling con il nuovo arrivato.

Ecco la scritta gigantesca presente sulla fusoliera.

Ecco gli interni di questo aereo, che diversamente dal solito ha un lay out di 5 posti per fila, due a sinistra e tre a destra. In controtendenza con quello che è l’uso comune del 3+3. Pelle grigia chiara, molto elegante, una bella seduta, anche comfortevole. L’abbinamento del grigio del suo head rest è interessante ed elegante.

Un aereo che vede negli interni un arma vincente per colpire il passeggero. Belli i sedili ed altrettanto belle le cappelliere.

Stupendo l’effetto mood dell’illuminazione a LED che oggi permette di variare il suo colore per rilassare i passeggeri. Il CS300 ha prestazioni interessanti avendo oltre ad un ottimo comfort anche una straordinaria autonomia che può garantirgli un voloda Riga alle Canarie di sei ore abbondanti senza fare scalo.

Ed ecco i mini schermi a LED che possono regalare ai passeggeri un minimo di entartainment. Oltre alla dimostrazione delle dotazioni di sicurezza dell’aereo, può anche trasmettere l’airshow.

La cabina passeggeri è indubbiamente graziosa, ben disegnata, piacevole, interessante e riposante.

Un ottimo comfort anche per le poltrone che sono giustamente disegnate dal punto di vista ergonomico.

Ai passeggeri è stato distribuito del materiale informativo su questo nuovo aereo.

Il futuro inizia ora dice la traduzione dello slogan “The future begins now”

Il particolare menu servito a bordo per questo volo promozionale.

L’airshow illustrato sui monitor.

La rivista di bordo di air Baltic largamente parla di questo nuovo aereo, il futuro inizia ora per la compagnia aerea.

L’aereo ha tantissime nuove soluzioni che lo fanno definire esattamente un aereo nuovo. Primo dei Canadair ad usare i side sticks, ad avere un freno elettrico sul sistema frenante per migliorare la frenata ed il comfort dei passeggeri.

Un alla ed un disegno globale della fusoliera che è stata studiata in galleria per garantire la massima positiva aerodinamica per creare notevoli valori aggiunti quali un rumore esteriore ridottissimo per azzerare i fischi aerodinamici, per irsurre i consumi, per avere un alta velocità di crociera, per avere consumi ridotti e quyindi emissioni di CO2 anche del 20% in meno.

L’aereo con quest’ala realmente innovativa nel disegno e nella funzionalità che permette alte prestazioni in crociera fino a 12500 metri ed a bassa velocità come portanza, manovrabilità e stabilità.

Il flight deck come si vede è moderno con grandi monitors ad alta definizione grafica. E’ un aereo che può in caso di guasto di uno rappresentare ijn un altro oppure combinare le funzioni sui rimanenti. oppure in caso di insufficienza di alimentazione avere una turbina estraibile che ne generi l’adeguata bisogna di energia per continuare a mantenerlo anche in caso di emergenza in un autonomia elettrica alternativa.

L’aereo non ha gli HUD, ma è un optional che in cockpit può essere installato a richiesta.

I grandi motori PW1521G che hanno una spinta di 21000 libbre ciascuno. L’aereo pesa al massimo 67,6 tonnellate e trasporta 145 passeggeri.

Il bellissmo e semplice lay out interno. Un purosangue di classe. Un qualcosa di veramente nuovo allo stato dell’arte. Già il disegno esteriore del flight deck lo avvicina molto al dreamliner. Già Canadair ne fu pioniera quando uscì il Challenger. un flightdeck con un design pulito, così come è estremamente pulito questo aereo CS300.

Bello il disegno tecnologico di questo motore. Bello e avanzato, come è tutto questo aereo. La rumorosità di questo motore lo assimila ad un turboelica, la sua footprint è di quattro volte inferiore a quella di altri aerei. Un miracolo.

Abbiamo volato per un ora e quarantasei minuti su questo aereo che ha percorso la Lettonia da sud a nord e da ovest fino ad est. Sioamo saliti fino alla quota di FL300. Ci hanno voluto dimostrare con il loro orgoglio che una piccola nazione è stata capace di fare questo. un aerolinea, la air Baltic, che vola e lavora bene. ha lasciato le brutte nubi nere e sta volando su orizzonti molto brillanti in questo periodo e d il CS300 sarà l’arma per proseguire questo cambiamente messo in atto con volontà e orgoglio.

Durante il volo oltre a dare accesso a tutte le aree dell’aereo, Da non dimenticare le veramente spaziose toilettes. Oltre a questo c’è stato anche spettacolo con una serie di operatori di spettacolo di vario tipo. Un evento riuscito molto bene, studiatoi nei minimi particolari.

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