Il dream di vedere realizzarsi una quinta libertà da Milano Malpensa è ancora lontano, o forse utopico e oramai passato. Le domande della stampa trade alle conferenze stampa, in particolare a quella di oggi si sprecano.

Purtroppo, gli scenari cambiano, il mercato si evolve, cinque anni fa o sei sono oramai distanti come moltiplicarli per la velocità della luce. Fu chiaro qualche tempo fa il VP Regional Europe Subhas Menon; gestire un aerolinea è peggio di come giocare e perdere soldi al casinò. Un chiaro segnale, che i tempi per una quinta libertà sono passati da quel dì. I cinque anni trascorsi sulla Barcellona – San Paolo sono stati un chiaro esempio. Quanti soldi abbia perso proprio la compagnia asiatica non è noto conoscerlo, sicuramente tanti. Chiedere quindi una rotta in quinta da Milano Malpensa diventa ancor più un dream, specie se di feeder sulla città meneghina, non ne esistono, sia verso l’Italia, che ragionevolmente su altri mercati viciniori. E, quelli esistenti spingono solamente per trasportare persone verso gli hub rispettivi delle aerolinee che gestiscono i voli e non farne funzione di alimentazione proprio per Singapore Airlines.

Mediti quindi chi fa le domande….

#quintalibertà #SingaporeAirlines