In data odierna un Emergency Airworthiness Directive è stata emessa da #EASA su richiesta di #Airbus. Infatti l’AD No.: 2017-0154-E Issued: 22 August 2017 parla del fatto che sull’Hydraulic System / Fuel Tank Inerting System – Engine Driven Pump Rapid Overheat – debbono essere inserite nelle Master Minimum Equipment List Restriction. Il velivolo in argomento è l’A350 ed applicabile a tutti i velivoli costruiti ed oggi in servizio.

E’ stata infatti notata una sovratemperatura all’Engine Driven Pump (EDP) posizionata in un serbatoio carburante, che quando vuoto con i vapori ed un contatto con l’olio idraulico e se il Fuel Tank Inerting System (FTIS) è non funzionante la cosa sarebbe non sotto il controllo dei sistemi di avviso ed indicazione.

https://ad.easa.europa.eu/ad/2017-0154-E