Air Italy  anticipa l’introduzione degli A330/200 su Dakar per sopperire al buco lasciato dai B737MAX8 messi a terra. Il bigetto widebody viene usato anche su Il Cairo.

Sui nazionali viene usato a pieno ritmo l’A319-112 Lz-FBA in wet lease da Bulgaria Air.

Invece i cinque B737NG volano a pieno ritmo. ieri il B737/800 EI-FNU ha operato la Milano – Napoli – Palermo – Milano (IG615) e questa notte ha fatto MIlano-Lagos-Accra-Milano, per poi continuare a volare sul nazionale.

Un B737/800 è fermo in manutenzione.