Alitalia paga molto di piu´per i suoi aerei in leasing. Il meno caro l´unico B777-300ER in flotta

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Interessante e´ l´analisi pubblicata da Leonard Berberi su il Corriere, che prende in esame dove Alitalia ancora paga troppo per quanto riguarda il leasing degli aerei.

Sotto la lente di ingrandimento del giornalista una valutazione dettagliata di quanto e´ lo stato attuale delle cose in questo ambito nella gestione commissariale. Pur assolutamente migliorata la situazione, rimane che molti aerei vengono pagati di piu´ di quanto e´ il ¨prezzo di mercato per la loro eta´.

L´analisi e´al link :

https://www.corriere.it/cronache/19_marzo_29/contratti-vecchi-crisi-cosi-alitalia-paga-fino-60percento-piu-gli-aerei-f8db230a-51a8-11e9-a893-b193ce6f4a88.shtml?refresh_ce-cp

I piu´ cari gli EMB175 e 190. Il piu´conveniente e´ il piu grande aereo in flotta, cioe´ il B777-300ER. Un esemplare solamente in servizio, assieme agli altri B777/200ER. I commissari hanno effettuato rinegoziazioni con le 17 societa´ che hanno in mano due terzi della flotta di Alitalia. Ma se anche sono scesi del 21%, i costi mensili sono ancora molto piu´ alti. Ma non e´ molto facile la cosa con i lessor. Il concetto e´, l´aeroplano lo vuoi per volare, e´al momento appetibile e richiesto dal mercato,  quindi lo paghi. Cosi´ come e´per gli A330, ed a seguire A320, A319 ed Embraer. cioe´ quelli piu´ preferiti dal mercato.

Non indichiamo le cifre, leggete l´articolo, perche´ e´ben fatto.

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