Un altra pietra sul programma Airbus 380 viene da Alex Cruz – CEO di British Airways – dove ad un meeting alla Royal Aeronautical Society, spiega che la cessazione del programma nel 2021 è la fine definitiva dell’aereo. Infatti, anche se qualcuno avesse l’intenzione di dotarsi di velivoli del tipo prelevati da vettori che a breve lo dismetteranno, vi sarà il problema dei costi di riconfigurazione. Infatti, potrebbe accadere che i costi di modifica di ogni singolo velivolo siano superiori a quelli di acquisizione. Si possono anche valutare importi finanziari che vadano dai 30 ai 50 milioni di dollari per aereo. Non è solo il mero materiale, ma anche tutta lapredisposizone progettuale documentale ad influire sui costi di riconfigurazione del singolo velivolo. E’ noto che prelevare aerei usati, magari di provenienza diversa fa aumentare i costi di modifica vista la diversa configurazione dei velivoli stessi per portarli allo standard finale in questo caso voluti dal nuovo utilizzatore.