Lo scrive il #Corriere in questo articolo :
#Delta con i suoi 100 #milioni di € o poco più di #equity sarebbe più favorita rispetto a #Lufthansa che non va oltre un accordo di #partnership commerciale per un #Alitalia ristrutturata con 5000 #esuberi ed una trentina di aerei in meno.
Lufthansa sta bene, ma ha “molte gatte da pelare” in casa vedi #Eurowings che perde soldi da sempre, l’aerolinea che doveva sfidare le low cost e none’ riuscita mai a fare un centesimo di utile in tutti questi anni. Poi l’ultima e’ #Austrian con i suoi #profitwarning ed il taglio di staff per 700-800 unità. Quindi il taglio di 14 Boeing 777-9X dall’ordine piazzato a suo tempo. Un piano di sviluppo revisionato. Alitalia quando nei sarebbe utile per Lufthansa da avere senza pagare nulla e che mieta utili già da subito.
In Italia poi, la politica sperando che non faccia guai, vuole trovare una soluzione subito. In particolare senza altre proroghe visti i guai con le aziende in difficoltà vedi la questione aggiuntasi di Taranto. Priorità quindi a chiudere e dare un risultato anche di facciata positivo. Un po’ meno e’ Atlantia che vuole un risultato di mercato più che politico. Vorrebbe spuntare qualche soldino in più da Delta e qualche rotta in più sugli USA senza accordi capestro.
Italiavola & Travel 