Aeroflot Group (“il Gruppo”, ticker di borsa di Mosca: AFLT) pubblica oggi i suoi bilanci consolidati per l’esercizio chiuso al 31 dicembre 2019 secondo gli International Financial Reporting Standards. I risultati, anche per il periodo comparabile dell’anno precedente, sono pubblicati secondo il nuovo principio IFRS 16 Leasing.

Principali aspetti finanziari chiave:

· I ricavi sono aumentati del 10,8% su base annua a 677.881 milioni di rubli;

· L’EBITDA è stato pari a 168.924 milioni di RUB;

· L’utile netto è stato di 13.512 milioni di RUB.

Andrey Chikhanchin, Vice CEO di PJSC Aeroflot per il commercio e le finanze, ha dichiarato:

“Il Gruppo Aeroflot ha aumentato i suoi principali indicatori operativi e finanziari nel 2019. Un aumento del 9,0% del traffico passeggeri a 60,7 milioni ha portato a un aumento del 10,8% dei ricavi, che ammontavano a 677,9 miliardi di RUB. Per gli azionisti, il principale momento finanziario dell’anno è stato un aumento significativo dell’utile netto a 13,5 miliardi di rubli.

“I risultati per il 2019 dovrebbero essere considerati nel contesto di una serie di fattori esterni. L’anno è iniziato con prezzi del carburante costantemente elevati e pressioni FX sulla componente non RUB dei nostri costi, che hanno messo sotto pressione i nostri risultati per il primo trimestre del 2019. Nel secondo trimestre, abbiamo visto un aumento dei costi del carburante a seguito della chiusura di Lo spazio aereo pakistano, che ha portato a tempi di volo più lunghi verso destinazioni in Tailandia, India e Vietnam e ha richiesto minori carichi passeggeri. Durante la stagione estiva abbiamo lavorato contro l’effetto di alta base dello stesso periodo nel 2018, quando la Russia ha ospitato i Mondiali. Tuttavia, il Gruppo Aeroflot è riuscito a migliorare le sue prestazioni grazie alla forte domanda nella stagione estiva e alla sostanziale riduzione della perdita del 4 ° trimestre, da 16,3 miliardi di RUB nel 2018 a 6,8 miliardi di RUB nel 2019.

“I risultati del quarto trimestre 2019 sono stati raggiunti grazie a una serie di iniziative di gestione delle entrate e dei costi prese dal team di gestione, tra cui la gestione attiva della capacità, l’introduzione di servizi aggiuntivi per aumentare il comfort dei passeggeri e un rigoroso controllo dei costi. Insieme a semplici decisioni in merito al budget e al controllo finanziario, abbiamo implementato una serie di iniziative per aumentare l’efficienza interna, inclusi i negoziati con i partner per raggiungere condizioni finanziarie più favorevoli. Di conseguenza, nel 4 ° trimestre 2019, RASK è aumentato del 3,2% su base annua mentre CASK è diminuito dell’1,7%. La pressione derivante dai fattori sopra menzionati è stata quindi completamente compensata dai risultati finanziari dell’ultimo trimestre, nonostante sia tradizionalmente una bassa stagione “.