Alitalia vede i suoi scenari cambiarsi vorticosamente di momento in momento. I bandi già pronti per essere lanciati e quindi posti nel cassetto. Il Covid-19 la sta colpendo, ma anche altri non ne sono da meno. Parliamo dei possibili pretendenti e cioè Delta o Lufthansa. Quindi l’alternativa e’ la sola nazionalizzazione temporanea.

Proprio Lufthansa e Delta, come altri vettori stanno pensando a se stessi. Altre acquisizioni con il Coronavirus, magari fra un anno se va bene. Quando i tedeschi tagliano il 40% degli operativi, hanno 50 aerei di corto raggio a terra, come pure una ventina di lungo raggio c’e’ Poco da pensare ad Alitalia. La stessa boss per Delta, che nonostante gli oltre 5 miliardi di dollari in utili nel 2019, guarda a quel che sarà il suo business di evitare le secche di un mercato afflitto dalla paura e degli aerei diventati più vuoti che mezzi vuoti.

Anche British Airways pensa a tagliare da New York a Londra dove ha tanti voli e tanti posti, che da pieni sono diventati vuoti. Quindi da produrre soldi, rischia di perderli se li mantiene operanti come fino a qualche settimana fa.

Di conseguenza per Alitalia, l’unica possibilità e’ mettere da parte la tentata vendita e passarla sotto lo Stato per cercare di uscire dalle secche della recessione attuale. Domani ci si penserà, un po’ come e’ stato fatto con Air France.

Da MilanoFinanza al link:

https://www.milanofinanza.it/news/alitalia-si-riapre-all-ipotesi-stato-202003021901211341

Infatti con la nazionalizzazione e la moratoria sugli slot inutilizzati si riuscirebbe a risolvere varie cose. I; primis la capacità di operare in un contesto temporale da disastro. Che poi non lo e’ solo per Alitalia, ma anche per tutti. Poi allontanare gli occhi di Bruxelles, che li ha messi sul prestito ponte e le sue estensioni e allargamenti. Alitalia andrebbe presumibilmente in capo direttamente al MISE, allontanandola dalle secche, che per cause dirette o indirette non si riesce a trovargli un futuro.