Poiché Virgin Atlantic punta a affermarsi come leader della sostenibilità, volerà solo con aeromobili bimotori wide-body da Londra Heathrow e Manchester verso le destinazioni più popolari. Sposterà il suo programma di volo da Londra Gatwick a Londra Heathrow, con l’intenzione di mantenere il suo portafoglio di slot a Londra Gatwick, in modo da poter tornare in linea quando ritornerà la richiesta di domanda dei clienti.

Dal 5 maggio, Virgin Atlantic non utilizzerà più tutti i suoi sette Boeing 747-400, con quattro aerei A330-200 che si ritireranno all’inizio del 2022 come previsto. Entro il 2022 la flotta semplificata e più verde comprenderà 36 velivoli bimotore che ridurranno le emissioni di CO2 / RTK di un ulteriore 10% stimato, basandosi sull’efficienza del 18% già raggiunta tra il 2007-2019.

La maggior parte è ora in sosta a Manchester o Glasgow.

Anche nei momenti più difficili, la gente del Virgin Atlantic è ciò che lo distingue e le decisioni prese sono state volte a preservare il maggior numero possibile di posti di lavoro. Affinché la compagnia aerea possa emergere dalla crisi, purtroppo deve ridurre il numero di persone occupate e oggi l’azienda sta annunciando una riduzione prevista di 3.150 posti di lavoro in tutte le funzioni. Lavorando a stretto contatto con i sindacati BALPA e Unite, inizia oggi un periodo di consultazione a livello aziendale di 45 giorni.

Nota: per la cronaca, il Boeing 747-400 G-VROS nella foto (in basso) ha operato l’ultimo volo di entrate il 31 marzo 2020 sul volo VS608 da Los Angeles a Londra (Heathrow).