Air France-KLM perde 815 milioni di € nel primo trimestre 2020

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Risultato operativo a -815 milioni di euro, fortemente influenzato dalla crisi di Covid-19

Una forte performance all’inizio dell’anno con ricavi delle unità passeggeri in crescita del + 0,8% alla fine di febbraio 2020. Tuttavia, marzo 2020 è stato fortemente influenzato dall’espansione del virus e dalle conseguenti restrizioni di viaggio imposte a livello globale per contrastare la diffusione del virus Covid-19 . Ciò ha influenzato negativamente i risultati del primo trimestre 2020:

 Ricavi a 5.020 milioni di euro, in calo di 922 milioni rispetto allo scorso anno
 Il costo unitario a valuta e carburante costanti si è ridotto dell’1,6% alla fine di febbraio 2020 e quindi aumentato del 3,5% fine marzo 2020

 Risultato operativo a -815 milioni di euro, in calo di 529 milioni di euro rispetto allo scorso anno, interamente
causato da marzo 2020 con un risultato operativo di -560 milioni di euro1

 Utile netto a -1.801 milioni di euro, inclusi Covid-19 relativi a copertura di -455 milioni di euro,
liberazione di imposte anticipate -173 milioni di euro e svalutazione di aeromobili Boeing 747 -21 milioni euro

 Rapporto debito netto / EBITDA a 1,8x, rispetto a 1,5x a fine 2019

RISPOSTA RAPIDA AL FUOCO DEL COVID-19

 Implementazione dei più elevati standard di sicurezza sanitaria per il personale operativo in prima linea, l’equipaggio e i clienti per contrastare i rischi di trasmissione dei virus. Il Gruppo ha operato voli speciali per il rimpatrio dei cittadini, la creazione di un “ponte aereo” per le forniture mediche essenziali, in stretta collaborazione con i governi francese e olandese e sta mantenendo i collegamenti essenziali con i territori
 Rapidi adeguamenti della rete e della capacità, la capacità di marzo 2020 è scesa del 35% e circa il 95% della capacità prevista sarà sospesa per il secondo trimestre 2020
 Misure di protezione del contante rapide ed efficaci attuate, costi ridotti di 500 milioni di euro nel 2020, Capex ridotto a 2,4 miliardi di euro per il 2020 e impatto positivo dell’attuazione parziale delle attività e riduzione della retribuzione variabile dell’equipaggio stimata a 350 milioni di euro al mese nel secondo trimestre 2020
 Iniezioni di liquidità di 7 miliardi di euro a beneficio di Air France attraverso un prestito bancario garantito dallo stato francese e un prestito diretto da parte dello stato francese. Discussioni in corso con lo stato olandese in merito al supporto di KLM
 Come parte integrante dei pacchetti di finanziamento, il Gruppo svilupperà un nuovo piano di trasformazione per garantire la sostenibilità economica e finanziaria a medio e lungo termine con l’integrazione di nuovi ambiziosi obiettivi ambientali. Questo nuovo piano sarà comunicato nell’estate 2020.

PROSPETTIVA

Elevato livello di incertezza sulla durata della crisi di Covid-19 e impatto sull’ambiente macroeconomico. Il Gruppo ritira i suoi elementi di orientamento precedenti al 2020. Il Gruppo ora prevede:

 Soppressione progressiva delle restrizioni alle frontiere nel 2020, che consente una lenta ripresa della capacità nell’estate 2020, con capacità per il secondo e il terzo trimestre 2020 intorno rispettivamente al -95% e -80% rispetto all’anno precedente
 Un prolungato impatto negativo sulla domanda di passeggeri, che non dovrebbe riprendersi ai livelli pre-crisi prima di diversi anni
 Un riposizionamento della flotta comprendente una riduzione della capacità strutturale di almeno -20% nel 2021 rispetto al livello pre-crisi del 2019
Il Gruppo prevede un EBITDA significativamente negativo per l’intero anno 2020 e una perdita di reddito operativo corrente significativamente più elevata nel secondo trimestre rispetto al primo trimestre 2020.

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