El Al continua ad operare voli speciali. Cerca 400 milioni di $ per stare sul mercato

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ORIGINE – OSSERVAZIONI DELLA DATA DI DESTINAZIONE
Percorso di volo: Tel Aviv-Parigi-Londra-Tel Aviv 24 maggio / 27 maggio 2020 È possibile acquistare un biglietto di sola andata per qualsiasi destinazione.
Tel Aviv – Hong Kong, 25 maggio 2020 One Way
Tel Aviv – Bangkok – Tel Aviv, 6 giugno 2020 – 8 giugno 2020, solo andata / andata e ritorno
I voli saranno operati dall’aereo B787 Dreamliner della compagnia aerea e offriranno 3 classi di servizio *: Economy, Premium e Business.

• L’ingresso in Israele è possibile solo per i titolari di passaporto israeliano, i titolari di visto di residenza o per i passeggeri che hanno un’approvazione specifica per l’ingresso, include i residenti di Gerusalemme est e le alture del Golan con documento di viaggio israeliano (lasciapassare). Inoltre, chiunque ritorni dall’estero deve rimanere isolato per un periodo di 14 giorni per conto dello Stato, secondo le direttive del governo per coloro che entrano in Israele.
• L’ingresso in Francia è possibile per i titolari di passaporto francese o dell’UE.
• L’ingresso in Inghilterra è possibile per chiunque possa dimostrare che il suo viaggio è essenziale. Prima di effettuare la prenotazione del volo, ti viene richiesto di leggere la serie di indicazioni del governo del Regno Unito sul coronavirus >> Leggi qui ulteriori indicazioni su COVID-19 >>
Importante: tutti i voli dall’aeroporto di Heathrow operano temporaneamente dal Terminal 2. Secondo la decisione del governo del Regno Unito, tutti i negozi, ristoranti, caffetterie e lounge sono chiusi.
• L’ingresso a Hong Kong è possibile solo per i residenti. I voli di transito via Hong Kong sono sospesi fino a nuovo avviso.
• L’ingresso a Bangkok è possibile solo per i titolari di visto di residenza / permesso speciale!
Si raccomanda di contattare l’ambasciata del paese interessato prima del volo per assicurarsi che l’ingresso sia possibile

A seguito di un’ulteriore valutazione, El Al ha deciso di prorogare la sospensione dei suoi voli fino al 20 giugno 2020 (voli Sun d’Or, fino al 27 giugno 2020).
La compagnia continuerà a operare voli di rimpatrio e continuerà a operare voli cargo. Inoltre, EL AL opererà voli essenziali come richiesto.

El Al offrirà un nuovo volo senza scalo per Israele su un nuovo Dreamliner da Boston a Israele la prossima settimana martedì 26 maggio 2020. La sicurezza dei posti a sedere verrà rispettata. I biglietti per il volo LY016 sono ora disponibili per l’acquisto. L’orario di partenza previsto da Boston è alle 18:10 con un arrivo delle 11:30 all’aeroporto internazionale Ben Gurion il giorno successivo.

Sul piano finanziario, El Al ha pubblicato questo rapporto:

Nel 2019, El Al era nel mezzo di un grande sconvolgimento nella sua flotta di aeromobili: la compagnia completò la rimozione di vecchie flotte, ricevette 14 aerei Dreamliner e completò il miglioramento interno della sua flotta di aeromobili a corpo stretto.

Nonostante la forte concorrenza, la Società è riuscita ad aumentare i suoi ricavi di circa il 2%, a $ 2,18 miliardi di dollari.
Il numero di passeggeri trasportati dalla compagnia è cresciuto di ca. 4%.
Le spese operative sono diminuite dell’1% circa a circa 1,83 miliardi di USD.
Le spese di carburante sono diminuite di ca. 44 milioni di dollari USA a seguito del calo del prezzo del carburante e del calo della quantità di carburante consumato, nonostante la crescita delle operazioni, dovuta all’efficienza dell’aereo Dreamliner.
L’implementazione iniziale dell’IFRS 16 ha influito negativamente sull’utile ante imposte di ca. $ 18 milioni USD.
La perdita netta nel 2019 è stata di ca. $ 60 milioni USD, rispetto a ca. $ 52 milioni USD nel 2018.
Il flusso di cassa generato dalla Società dalle attività operative nel 2019 è stato di ca. $ 294 milioni USD, indicando una crescita di ca. 203 milioni di USD rispetto al flusso di cassa nel 2018.
Al 31 dicembre 2019, il saldo in contanti nel conto della Società ammontava a ca. $ 264 milioni USD.
Lo scoppio globale della pandemia di coronavirus, che, dall’inizio del 2020, ha avuto un impatto negativo materiale sull’economia globale in generale e sull’industria aeronautica in particolare, ha interrotto bruscamente lo slancio delle attività della Società, che è stata tra le prime essere colpito dalla crisi.

La pandemia ha portato a un forte calo della domanda di voli passeggeri e ha comportato un numero significativo di cancellazioni di voli in febbraio e marzo 2020 fino alla completa cessazione dei voli passeggeri, in vista della guida del governo sull’autoisolamento, che ha causato la perdita sostanzialmente di tutti i ricavi della Società e ha creato un problema di liquidità per la Società.

La crisi economica è stata accompagnata da un forte calo della domanda di petrolio che ha portato a un calo del prezzo del carburante e dei tassi di interesse in tutto il mondo. Dopo aver effettuato operazioni di copertura di carburanti e copertura di interessi, il calo ha generato perdite alla Società, che era tenuta a fornire depositi in quantità significative da utilizzare come garanzia, aggravando così il danno al suo flusso di cassa.

A causa delle cancellazioni del volo, la Società è tenuta a effettuare rimborsi ai clienti su una scala globale.

Per consentire alla Società di far fronte alle implicazioni della crisi del coronavirus e ridurre immediatamente le spese in contanti, la Società sta attualmente implementando una serie di misure di razionalizzazione:

Riduzione significativa della forza lavoro della Società: oltre il 90% dei dipendenti della Società è in congedo non retribuito.
Riduzione del compenso dei dirigenti e dei membri del consiglio del 20%.
Le attività operative e finanziarie miravano a ridurre le spese della Società, tra cui: il differimento concordato dei pagamenti del noleggio per alcuni aeromobili noleggiati; annullamento di contratti di leasing di due velivoli 737-800, che avrebbero dovuto entrare in servizio nel 2020, e la restituzione di tre aeromobili noleggiati ad acqua ai locatori.
Sospensione o cancellazione di progetti che comportano investimenti.
Conversione di aeromobili passeggeri per operazioni cargo.
Rilascio parziale di 105 milioni di NIS dall’eccedenza dei fondi di compensazione centrali stabiliti nell’ambito della privatizzazione della Società.
Firma di un protocollo d’intesa con una società straniera per la vendita e il noleggio di tre aeromobili Boeing 737-800 per circa $ 76 milioni USD.
La Società sta conducendo trattative con istituti di credito e con il Ministero delle finanze per ottenere un prestito di $ 400 milioni di dollari, la maggior parte dei quali sarà coperto da una garanzia statale.

Data l’incertezza sul completamento di detta assistenza, che è essenziale per consentire alla Società di affrontare le conseguenze della crisi in questa fase, la Società stima che vi siano dubbi significativi sulla sua continua esistenza come preoccupazione continua.

Gonen Usishkin, CEO di El Al

“Abbiamo completato il 2019 con un aumento delle entrate e dell’utile lordo. La Società ha registrato una perdita di circa $ 60 milioni di USD, che è stata influenzata anche dall’attuazione iniziale di un nuovo principio contabile. Tuttavia, nonostante la perdita, la Società ha generato un flusso di cassa senza precedenti dalle attività operative per un totale di $ 294 milioni e ha completato l’anno con saldi di cassa elevati di $ 264 milioni nel suo conto. In considerazione dell’impatto della crisi globale che ha paralizzato l’industria aeronautica, le operazioni dei passeggeri di El Al si sono fermate e si è trovata in una grave crisi del flusso di cassa. La Società ha fatto molti passi per migliorare la propria liquidità, principalmente riducendo drasticamente le spese e sospendendo gli investimenti. Allo stesso tempo, abbiamo effettuato transazioni finanziarie per migliorare la liquidità della Società, tra l’altro, la vendita e la locazione di tre aeromobili. Abbiamo stabilito un piano aziendale contenente misure di razionalizzazione profonde che sono attualmente in fase di attuazione e prevediamo che la decisione dello stato di fornire una garanzia per un prestito bancario di $ 400 milioni di USD, che consentirà alla Società di tornare alla crescita e alla redditività “.

 

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