Il numero totale di passeggeri è diminuito di quasi il 94% rispetto allo scorso anno a causa dell’attuale pandemia di COVID-19. Nel mese di giugno, SAS raddoppierà la sua capacità a 30 aeromobili in quanto le restrizioni di viaggio vengono alleggerite.
“Maggio è stato il secondo mese consecutivo in cui la maggior parte della nostra flotta è stata messa a terra a causa della pandemia di COVID19 e ha imposto restrizioni di viaggio. L’impatto negativo si riflette nelle nostre cifre sul traffico totale, con una riduzione della capacità del 96% e un calo del 94% nel numero di passeggeri rispetto allo scorso anno.
I paesi si stanno gradualmente aprendo e prevediamo che la domanda inizierà a ricostruire lentamente dagli attuali bassi livelli. A giugno, abbiamo iniziato a incrementare la produzione da 15 aeromobili in servizio a 30, principalmente per destinazioni nazionali e nordiche.
Non vediamo l’ora di ricostruire la nostra rete man mano che le restrizioni di viaggio vengono revocate e ancora una volta abbiamo il piacere di accogliere i nostri passeggeri a bordo ”, afferma Rickard Gustafson, CEO SAS.
| SAS scheduled traffic | May20 | Change1 | Nov19-May20 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 176 | -95.7% | 16 841 | -35.1% |
| RPK (Mill.) | 98 | -96.6% | 10 861 | -39.7% |
| Passenger load factor | 55.7% | -15.6 p.p. | 64.5% | -4.9 p.p. |
| No. of passengers (000) | 158 | -93,4% | 9,401 | -37.4% |
| Geographical development, schedule | May20 vs. May19 | Nov19-May20 vs. Nov18-May19 | ||
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Intercontinental | -100.0% | -100.0% | -43.2% | -37.2% |
| Europe/Intrascandinavia | -98.5% | -97.5% | -39.8% | -37.0% |
| Domestic | -83.7% | -82.6% | -31.7% | -26.2% |
| SAS charter traffic | May20 | Change1 | Nov19-May20 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 0 | -100.0% | 848 | -36.2% |
| RPK (Mill.) | 0 | -100.0% | 739 | -37.7% |
| Load factor | n/a | n/a | 87.2% | -2.0 p.p. |
| No. of passengers (000) | 0 | -100,0% | 242 | -39.4% |
| SAS total traffic (scheduled and charter) | May20 | Change1 | Nov19-May20 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 176 | -96.0% | 17 689 | -35.1% |
| RPK (Mill.) | 98 | -96.9% | 11 601 | -39.5% |
| Load factor | 55.7% | -16.5 p.p. | 65.6% | -4.8 p.p. |
| No. of passengers (000) | 158 | -93.7% | 9,643 | -37.5% |
1 Change compared to same period last year. p.p. = percentage points
| Preliminary yield and PASK | May20 | Nominal change | FX adjusted change |
| Yield, SEK | 1.98 | +93.2% | +99.1% |
| PASK, SEK | 1.10 | +50.9% | +55.4% |
| May20 | |||
| Punctuality (arrival 15 min) | 95.3% | ||
| Regularity | 99.2% | ||
| Change in total CO2 emissions, rolling 12 months | -19,8% | ||
| Change in CO2 emissions per available seat kilometer | -3,2% | ||
| Carbon offsetting of passenger related emissions | 24% |
Definitions:
RPK – Revenue passenger kilometers
ASK – Available seat kilometers
Load factor – RPK/ASK
Yield – Passenger revenues/RPK (scheduled)
PASK – Passenger revenues/ASK (scheduled)
Change in CO2 emissions per available seat kilometers – SAS passenger related carbon emissions divided with total available seat kilometers (incl. non-revenue and EuroBonus), rolling 12 months
Carbon offsetting of passenger related emissions – Share of SAS passenger related carbon emissions compensated by SAS (EuroBonus members, youth tickets and SAS’ staff travel)
From fiscal year 2020 we report change in CO2 emissions in total and per Available Seat Kilometers (ASK) to align with our overall goal to reduce our total CO2 emissions by 25% by 2030, compared to 2005.
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