Potrebbero ancora esserci dei problemi sul B737MAX e non si esclude sul B777-9X. il tutto verte sui comandi di volo. L’articolo del The Seattle Times con un eloquente titolo
“Boeing whistleblower alleges systemic problems with 737 MAX”
e’ a questo link:
fa riferimento ad una lettera inviata al Senato statunitense da un tecnico della Boeing.
Traducendo l’articolo, un passi parla ” La sua lettera, inviata all’inizio di questo mese, sostiene che non è sufficiente per Boeing riparare il sistema di incremento delle caratteristiche di manovra (MCAS) difettoso che è noto per aver abbattuto l’aereo in due incidenti in Indonesia ed Etiopia.
“Non ho dubbi sul fatto che la FAA e i legislatori siano sottoposti a notevoli pressioni per consentire al 737 MAX di tornare in servizio il più rapidamente possibile e non appena il difetto pubblico MCAS è stato risolto”, ha detto Ewbank al Senato. “Tuttavia, dati i numerosi altri difetti noti nella cellula, sarà solo una questione di tempo prima che un altro equipaggio di volo venga sopraffatto da un difetto di progettazione noto a Boeing e che ulteriori vite vengano perse insensatamente”.
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