Allegiant Travel Company oggi ha riportato i risultati preliminari del traffico passeggeri per settembre 2020 e per il terzo trimestre 2020.
“Il consumo di cassa medio giornaliero è stato di circa 1,3 milioni di dollari per il terzo trimestre”, ha affermato Gregory Anderson, vicepresidente esecutivo e direttore finanziario di Allegiant Travel Company. “Le prenotazioni lorde per il trimestre sono state in media di oltre $ 2,0 milioni al giorno, che è migliore dei nostri precedenti livelli di prenotazione inferiori a $ 2 milioni al giorno, principalmente a causa del costante miglioramento delle prenotazioni per tutto il mese di settembre. Durante il terzo trimestre, abbiamo pagato circa 15 milioni di dollari a Sixth Street Partners in concomitanza con la risoluzione del contratto di prestito Sunseeker, che ha provocato un leggero aumento delle liquidità. Come affermato in precedenza, la nostra cifra di cash burn include i pagamenti del debito. Continuiamo ad aspettarci che il cash burn giornaliero del quarto trimestre sia ben al di sotto di $ 1 milione sulla base dell’ipotesi di prenotazioni lorde giornaliere medie di oltre $ 2.0 milioni, che è comprensivo dei restanti $ 5 milioni di pagamento a Sixth Street Partners.
“Entrando nell’ultimo trimestre dell’anno, abbiamo notevolmente aumentato la nostra posizione di liquidità a oltre $ 850 milioni, principalmente spinti dagli $ 84 milioni di debito garantito senior garantito da due aeromobili A320 e otto motori CFM insieme alla vendita di $ 150 milioni obbligazioni garantite, che sono garantite da garanzie garantite sul nostro prestito a termine esistente. Riteniamo che questa maggiore liquidità, insieme al nostro tasso di cash burn migliore del settore, non solo rafforzi ulteriormente la liquidità, ma fornisca una maggiore flessibilità per rispondere al meglio all’ambiente fluido “.
“Continueremo ad avvicinarci al quarto trimestre mantenendo un’ampia impronta di vendita”, ha dichiarato Drew Wells, vice presidente delle entrate. “Questo approccio è stato efficace nel catturare la domanda man mano che ritorna. Abbiamo completato il trimestre con una capacità in calo del 6,5% anno su anno e un fattore di carico appena inferiore al 50%. Abbiamo visto una certa forza verso la seconda metà del trimestre, come evidenziato dal load factor di settembre del 57,4%. Continuiamo a monitorare le prenotazioni e apporteremo i tagli necessari al programma come dettato dalle tendenze della domanda “.
| Scheduled Service | |||
| September 2020 | September 2019 | Change | |
| Passengers | 475,814 | 770,768 | (38.3%) |
| Revenue passenger miles (000) | 405,590 | 639,534 | (36.6%) |
| Available seat miles (000) | 706,148 | 775,906 | (9.0%) |
| Load factor | 57.4% | 82.4% | (25.0 pts) |
| Departures | 4,885 | 5,638 | (13.4%) |
| Average stage length (miles) | 839 | 808 | 3.8% |
| 3rd Quarter 2020 | 3rd Quarter 2019 | Change | |
| Passengers | 2,003,648 | 3,753,611 | (46,6%) |
| Revenue passenger miles (000) | 1,714,622 | 3,170,826 | (45.9%) |
| Available seat miles (000) | 3,449,339 | 3,687,473 | (6.5%) |
| Load factor | 49.7% | 86.0% | (36.3 pts) |
| Departures | 23,710 | 26,238 | (9.6%) |
| Average stage length (miles) | 839 | 824 | 1.8% |
| Total System* | |||
| September 2020 | September 2019 | Change | |
| Passengers | 483,278 | 799,592 | (39.6%) |
| Available seat miles (000) | 734,898 | 855,962 | (14.1%) |
| Departures | 5,137 | 6,248 | (17.8%) |
| Average stage length (miles) | 830 | 802 | 3.5% |
| 3rd Quarter 2020 | 3rd Quarter 2019 | Change | |
| Passengers | 2,016,241 | 3,806,369 | (47.0%) |
| Available seat miles (000) | 3,521,508 | 3,888,400 | (9.4%) |
| Departures | 24,365 | 27,707 | (12.1%) |
| Average stage length (miles) | 834 | 823 | 1.3% |
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