#Alaskaairlines #Gaap

Risultati finanziari:

Perdita netta segnalata per il terzo trimestre del 2020 in base ai principi contabili generalmente accettati (GAAP) di 431 milioni di dollari, o 3,49 dollari per azione diluita, rispetto a un utile netto di 322 milioni di dollari, o 2,60 dollari per azione diluita nel terzo trimestre del 2019.
Perdita netta segnalata per il terzo trimestre del 2020, escluse le compensazioni salariali del programma di supporto del libro paga, voci speciali e aggiustamenti contabili di copertura del carburante mark-to-market, di $ 399 milioni, o $ 3,23 per azione diluita, rispetto all’utile netto rettificato di $ 326 milioni o $ 2,63 per azione diluita, nel terzo trimestre 2019.
Mantenimento del debito netto rettificato di $ 1,7 miliardi, invariato rispetto al 31 dicembre 2019.
Segnalato un rapporto debito / capitalizzazione, compresi i prestiti a breve termine relativi a COVID-19, del 59%.
Detenuti 3,8 miliardi di dollari in contanti senza restrizioni e titoli negoziabili al 30 settembre 2020.
Aggiornamenti sulla liquidità:

Riduzione del consumo di cassa a circa $ 4 milioni al giorno nel terzo trimestre da circa $ 5 milioni al giorno nel secondo trimestre.
Ottenuto quasi $ 1,2 miliardi di finanziamenti attraverso l’emissione di Enhanced Equipment Trust Certificates, garantiti da 42 Boeing e 19 Embraer.
A settembre ha raggiunto un accordo con il Tesoro degli Stati Uniti per partecipare al programma di prestito CARES Act e ha prelevato 135 milioni di dollari a settembre. Il Tesoro degli Stati Uniti ha comunicato nell’ottobre 2020 che la struttura sarà aumentata a $ 1,9 miliardi.
Detenuti $ 3,7 miliardi in contanti e titoli negoziabili al 21 ottobre 2020 e liquidità totale di $ 5,5 miliardi.
Aggiornamenti sulla sicurezza operativa e degli ospiti:

Estensione del blocco dei posti centrali sugli aerei di linea principale fino al 6 gennaio 2021.
Annunciata oggi una partnership con Microsoft per utilizzare carburante per aviazione sostenibile per compensare l’impatto ambientale di alcuni viaggi aerei di lavoro.
Eliminate definitivamente le commissioni di modifica e ampliate la politica di viaggio flessibile per tutti i nuovi acquisti di biglietti fino al 31 dicembre 2020.
Avviata una partnership con alcuni operatori sanitari per offrire test COVID-19 rapidi e standardizzati per quegli ospiti che viaggiano verso destinazioni che richiedono un risultato negativo del test.
Ha ampliato l’iniziativa Next-Level Care dell’azienda, inclusa l’implementazione di una nuova tecnologia per creare un’esperienza senza contatto per gli ospiti e una partnership con il marchio di oli essenziali EO per fornire salviettine igienizzanti per le mani a bordo.
Politica di copertura del viso rafforzata, che richiede a tutti gli ospiti di età superiore ai due anni di indossare sempre una maschera di stoffa o una copertura per il viso a bordo.
Ha avviato programmi di uscita anticipata volontaria e incentivi per i nostri gruppi di lavoro dei dipendenti in prima linea, che sono stati accettati da oltre 4.000 dipendenti. Di conseguenza, i permessi sono stati limitati a circa 400 dipendenti.
Annunciate 15 nuove rotte durante il terzo trimestre, volte a collegare i viaggiatori della costa occidentale alle principali destinazioni per il tempo libero, tra cui Jackson Hole, Wyoming e Fort Myers, Florida.
Ha ricevuto l’invito ufficiale di oneworld il 23 luglio 2020. La società ha annunciato che entrerà ufficialmente a far parte dell’alleanza il 31 marzo 2021.
Alaska Air Group Inc. ha registrato oggi una perdita netta GAAP del terzo trimestre 2020 di $ 431 milioni, o $ 3,49 per azione diluita, rispetto all’utile netto di $ 322 milioni, o $ 2,60 per azione diluita nel terzo trimestre del 2019. Escluso l’impatto del programma di supporto del libro paga compensazioni salariali, voci speciali e aggiustamenti della copertura del carburante mark-to-market, la società ha registrato una perdita netta rettificata di $ 399 milioni, o $ 3,23 per azione diluita, rispetto all’utile netto rettificato di $ 326 milioni o $ 2,63 per azione diluita nel 2019.

“Stiamo guadagnando slancio mentre ci arrampichiamo per uscire da questa crisi”, ha affermato Brad Tilden, CEO di Air Group. “Ciascuno degli ultimi sei mesi è stato migliore del mese precedente in termini di voli offerti e passeggeri trasportati e, ad oggi, abbiamo mantenuto invariato il nostro debito netto. L’Alaska ha vantaggi competitivi che continuano a servirci bene in questa crisi e stiamo combattendo questa battaglia con i dipendenti più appassionati e dedicati del settore “.

La tabella seguente riconcilia l’utile netto GAAP e l’utile per azione diluita (EPS diluito) della società per i tre e nove mesi terminati il ​​30 settembre 2020 e 2019 con importi rettificati.

Three Months Ended September 30,
	2020		2019
(in millions, except per-share amounts)	Dollars		Diluted EPS		Dollars		Diluted EPS
GAAP net income (loss) and diluted EPS	$	(431)			$	(3.49)			$	322			$	2.60
Payroll support program wage offset	(398)			(3.22)			—			—
Mark-to-market fuel hedge adjustments	(3)			(0.02)			—			—
Special items – merger-related costs	1			0.01			5			0.04
Special items – impairment charges and other	121			0.98			—			—
Special items – restructuring charges	322			2.60			—			—
Income tax effect of reconciling items above	(11)			(0.09)			(1)			(0.01)
Non-GAAP adjusted net income (loss) and diluted EPS	$	(399)			$	(3.23)			$	326			$	2.63
	Nine Months Ended September 30,
	2020		2019
(in millions, except per-share amounts)	Dollars		Diluted EPS		Dollars		Diluted EPS
GAAP net income (loss) and diluted EPS	$	(877)			$	(7.12)			$	588			$	4.74
Payroll support program wage offset	(760)			(6.16)			—			—
Mark-to-market fuel hedge adjustments	—			—			(1)			(0.01)
Special items – merger-related costs	5			0.04			39			0.31
Special items – impairment charges and other	350			2.84			—			—
Special items – restructuring charges	322			2.61			—			—
Income tax effect of reconciling items above	20			0.16			(9)			(0.07)
Non-GAAP adjusted net income (loss) and diluted EPS	$	(940)			$	(7.63)			$	617			$	4.97