SAS: in ottobre il traffico a -78,7%

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La #pandemia in corso continua a incidere pesantemente su #SAS e i #dati sul# traffico riportati per ottobre sono sostanzialmente in linea con settembre di quest’anno. Nel #mese di ottobre, SAS ha trasportato poco più di 0,6 milioni di passeggeri, in calo del 78,7% rispetto allo scorso anno. Allo stesso modo, SAS ha ridotto la sua capacità del 73,3% anno su anno. Rispetto al mese precedente, domanda, capacità e load factor sono rimasti sostanzialmente invariati. “Il traffico segnalato è vicino a quello che abbiamo sperimentato a settembre e la domanda continua ad essere più forte per i viaggi interni rispetto a quelli europei e intercontinentali, il che si riflette anche nella rete e negli orari che offriamo. Purtroppo, il numero accelerato di casi COVID-19 in ottobre ha portato a restrizioni rafforzate in tutta Europa, il che naturalmente ha un impatto negativo sulla disponibilità a viaggiare. Anche se ci aspettiamo che il contesto di bassa domanda venga mantenuto per i prossimi mesi, la nostra opinione rimane ferma che la fase di accelerazione per il settore aereo continuerà fino al 2022 con la domanda che tornerà ai livelli prima della pandemia, pochi anni dopo “, afferma Rickard Gustafson, CEO SAS.

SAS scheduled trafficOct20Change1Nov19-Oct20Change1
ASK (Mill.)1 224-72.3%22 357-53.9%
RPK (Mill.)457-86.3%13 259-63.0%
Passenger load factor37.3%-37.9 p u59.3%-14.6 p u
No. of passengers (000)593-78.3%12 315-56.7%
Geographical development, scheduleOct20            vs.          Oct19Nov19-Oct20     vs.    Nov18-Oct19
RPKASKRPKASK
Intercontinental-97.1%-81.4%-69.6%-59.8%
Europe/Intrascandinavia-88.2%-78.6%-64.8%-57.6%
Domestic-56.3%-38.7%-42.3%-31.4%
SAS charter trafficOct20Change1Nov19-Oct20Change1
ASK (Mill.)29-89.6%1 008-74.1%
RPK (Mill.)24-90.9%867-75.6%
Load factor82.8%-11.2 p u86.0%-5.0 p u
No. of passengers (000)10-89.4%295-77.5%
SAS total traffic (scheduled and charter)Oct20Change1Nov19-Oct20Change1
ASK (Mill.)1 253-73.3%23 365-55.4%
RPK (Mill.)481-86.6%14 127-64.1%
Load factor38.4%-37.9 p u60.5%-14.7 p u
No. of passengers (000)602-78.7%12 610-57.6%

1 Change compared to same period last year. p u = percentage units

Preliminary yield and PASKOct20Nominal changeFX adjusted change
Yield, SEK1,1814,5%20,7%
PASK, SEK0,44-43,2%-40,1%
Oct20
Punctuality (arrival 15 min)91.7%
Regularity99.3%
Change in total COemissions, rolling 12 months-57.2%
Change in COemissions per available seat kilometer-5.3%
Carbon offsetting of passenger related emissions42%

Definitions:

RPK – Revenue passenger kilometers
ASK – Available seat kilometers
Load factor – RPK/ASK
Yield – Passenger revenues/RPK (scheduled)
PASK – Passenger revenues/ASK (scheduled)
Change in COemissions per available seat kilometers – SAS passenger related carbon emissions divided with total available seat kilometers (incl. non-revenue and EuroBonus), rolling 12 months
Carbon offsetting of passenger related emissions – Share of SAS passenger related carbon emissions compensated by SAS (EuroBonus members, youth tickets and SAS’ staff travel)

From fiscal year 2020 we report change in CO2 emissions in total and per Available Seat Kilometers (ASK) to align with our overall goal to reduce our total CO2 emissions by 25% by 2025, compared to 2005.

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