Emirates chiude con 3,7 miliardi di US$

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Il fatturato del gruppo è stato di 13,7 miliardi di AED (3,7 miliardi di dollari USA) per i primi sei mesi del 2020-21, in calo del 74% rispetto a 53,3 miliardi di AED (14,5 miliardi di dollari USA) durante lo stesso periodo dell’anno scorso. Questo drastico calo delle entrate è stato dovuto alla pandemia COVID-19 che ha bloccato i viaggi aerei globali per molte settimane mentre i paesi chiudevano i loro confini e imponevano restrizioni di viaggio. Nell’ambito delle misure di contenimento della pandemia, l’hub di Emirates e dnata a Dubai ha anche sospeso i voli passeggeri di linea per 8 settimane nei mesi di aprile e maggio.

Il Gruppo segnala una perdita netta semestrale 2020-21 di 14,1 miliardi di AED (3,8 miliardi di dollari USA).

La posizione di cassa del Gruppo al 30 settembre 2020 era pari a 20,7 miliardi di AED (5,6 miliardi di dollari USA), rispetto ai 25,6 miliardi di AED (7,0 miliardi di dollari USA) al 31 marzo 2020.

Sua Altezza (HH) lo sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e Amministratore delegato di Emirates Airline and Group, ha dichiarato: “Abbiamo iniziato il nostro attuale anno finanziario in mezzo a un blocco globale in cui il traffico di passeggeri aerei era letteralmente a un punto morto. In questa situazione senza precedenti per il settore dell’aviazione e dei viaggi, il Gruppo Emirates ha registrato una perdita di sei mesi per la prima volta in oltre 30 anni.

“Con la scomparsa del traffico passeggeri, Emirates e dnata sono stati in grado di ruotare rapidamente per soddisfare la domanda di merci e altre sacche di opportunità. Questo ci ha aiutato a recuperare i nostri ricavi da zero al 26% della nostra posizione nello stesso periodo dell’anno scorso.

“La resilienza del Gruppo Emirates di fronte agli attuali venti contrari è la testimonianza della forza del nostro modello di business e dei nostri anni di continui investimenti in competenze, tecnologia e infrastrutture che ora stanno dando i loro frutti in termini di costi ed efficienza operativa. Emirates e dnata hanno anche costruito marchi forti e capacità digitali agili che continuano a servirci bene e ci hanno permesso di rispondere in modo abile allo spostamento accelerato dei clienti e delle attività commerciali online negli ultimi 6 mesi “.

La base dei dipendenti del Gruppo Emirates, rispetto al 31 marzo 2020, è sostanzialmente ridotta del 24% a un conteggio complessivo di 81.334 al 30 settembre 2020. Ciò è in linea con la capacità prevista della società e le attività commerciali nel prossimo futuro e le prospettive generali del settore . Emirates e dnata continuano a cercare tutti i mezzi per proteggere la propria forza lavoro qualificata, inclusa la partecipazione a programmi di risparmio di lavoro laddove esistono.

Emirates

Durante i primi sei mesi del 2020-21, Emirates ha ritirato dalla sua flotta 3 aeromobili meno recenti come parte della sua strategia di lunga data per migliorare l’efficienza complessiva, ridurre al minimo le emissioni e fornire ai clienti esperienze di alta qualità.

Come indicato dall’Autorità per l’aviazione civile generale degli Emirati Arabi Uniti, Emirates ha sospeso temporaneamente i voli passeggeri il 25 marzo e ha lavorato a stretto contatto con i governi e le ambasciate per fornire servizi di rimpatrio fino alla riapertura dell’aeroporto internazionale di Dubai (DXB) per i passeggeri in transito e successivamente per i voli passeggeri di linea.

La compagnia aerea ha inoltre collaborato con le autorità sanitarie per implementare misure complete di salute e sicurezza contro le pandemie a bordo ea terra, per salvaguardare i propri clienti, dipendenti e le comunità che serve. La compagnia aerea ha anche portato il suo impegno con i clienti a un livello superiore, accelerando i rimborsi, offrendo flessibilità di riprenotazione, creando un hub di informazioni di viaggio COVID-19 sul suo sito Web per offrire gli ultimi aggiornamenti sui requisiti di viaggio in continua evoluzione e lanciando il primo Copertura medica COVID-19 per tutti i passeggeri senza costi aggiuntivi.

Emirates ha gradualmente riavviato le operazioni passeggeri di linea il 21 maggio. Al 30 settembre, la compagnia aerea operava servizi passeggeri e merci in 104 città.

La capacità complessiva durante i primi sei mesi dell’anno è diminuita del 67% a 9,8 miliardi di chilometri di tonnellate disponibili (ATKM) a causa di un programma di volo sostanzialmente ridotto negli ultimi mesi, inclusa la sospensione dei voli passeggeri all’aeroporto internazionale di Dubai per 8 settimane. La capacità misurata in Chilometri di Posti Disponibili (ASKM), si è ridotta del 91%, mentre il traffico passeggeri trasportato misurato in Chilometri di Passeggeri delle Entrate (RPKM) è diminuito del 96% con il Fattore Sedile Passeggero medio che è sceso al 38,6%, rispetto al dato precedente alla pandemia dello scorso anno dell’81,1%.

Emirates ha trasportato 1,5 milioni di passeggeri tra il 1 aprile e il 30 settembre 2020, in calo del 95% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il volume del carico sollevato a 0,8 milioni di tonnellate è diminuito del 35% mentre il rendimento è più che raddoppiato del 106%. Ciò riflette la straordinaria situazione del mercato del trasporto aereo durante la crisi globale del COVID-19, dove i voli passeggeri drasticamente ridotti hanno portato a una capacità disponibile limitata mentre la domanda di trasporto aereo è aumentata fortemente.

Emirates è riuscita a sollevare il 65% dei suoi volumi di merci rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, il che dimostra l’eccezionale agilità della sua divisione cargo nell’adattare le sue operazioni per fornire servizi di trasporto aereo in questo nuovo ambiente. In brevissimo tempo, Emirates Skycargo ha completato il retrofit parziale di 10 aeromobili passeggeri Boeing 777-300ER per il trasporto di merci sul ponte principale, ha introdotto nuovi protocolli operativi per consentire il sollevamento sicuro del carico nelle cabine passeggeri, ha rapidamente riavviato e ampliato il suo globale rete di carico e mettere in atto protocolli di bio-sicurezza completi per i dipendenti.

Nella prima metà dell’anno finanziario 2020-21, la perdita di Emirates è stata di 12,6 miliardi di AED (3,4 miliardi di dollari), rispetto al profitto dello scorso anno di 862 milioni di AED (235 milioni di dollari). I ricavi di Emirates, inclusi gli altri proventi operativi, di 11,7 miliardi di AED (3,2 miliardi di dollari USA) sono diminuiti del 75% rispetto ai 47,3 miliardi di AED (12,9 miliardi di dollari USA) registrati nello stesso periodo dell’anno scorso. Questo risultato era dovuto a gravi restrizioni ai voli e ai viaggi in tutto il mondo in relazione alla pandemia COVID-19.

I costi operativi di Emirates si sono ridotti del 52% contro la diminuzione della capacità complessiva del 67%. I costi del carburante sono stati inferiori dell’83% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Ciò è dovuto a una diminuzione del prezzo del petrolio (in calo del 49% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno), nonché a un aumento del carburante inferiore del 76% dovuto a operazioni di volo sostanzialmente ridotte durante il periodo di sei mesi fino alla fine di settembre. Il carburante, che è sempre stata la componente più importante del costo della compagnia aerea nei precedenti cicli di rendicontazione, ha rappresentato solo l’11% dei costi operativi rispetto al 32% nei primi sei mesi dello scorso anno.

Nonostante il significativo calo delle operazioni durante i sei mesi, l’EBITDA di Emirates è stato positivo a 290 milioni di AED (79 milioni di dollari) rispetto ai 13,2 miliardi di AED (3,6 miliardi di dollari) dello stesso periodo dell’anno scorso.

dnata

Le attività di dnata nei servizi di assistenza a terra, catering e viaggi sono state pesantemente colpite dalla pandemia COVID-19 in quanto le compagnie aeree dei clienti hanno ridotto gli orari dei voli e i requisiti di servizio o hanno sospeso completamente le operazioni e le restrizioni dinamiche alle frontiere in tutto il mondo hanno frenato la domanda di viaggi e le prenotazioni.

Laddove idoneo, dnata ha partecipato a programmi di risparmio di lavoro e altri programmi di sostegno del governo. Ciò includeva la riqualificazione dei dipendenti e la loro ridistribuzione in altri settori essenziali con carenze di manodopera durante la pandemia. dnata ha anche introdotto nuovi modelli di lavoro flessibile nei mercati in cui è stato possibile farlo, al fine di trattenere una maggior parte della sua forza lavoro qualificata.

Il forte traffico aereo di merci attraverso i mercati è stato un punto luminoso per le operazioni aeroportuali di dnata, che ha risposto agilmente per soddisfare la domanda dei clienti. In tutte le sue divisioni aziendali, dnata ha implementato misure di salute e sicurezza avanzate per salvaguardare dipendenti e comunità e ha ricalibrato i propri prodotti e servizi per soddisfare le nuove esigenze dei clienti. Ha anche sfruttato le opportunità nei mercati man mano che queste si presentavano, ad esempio collaborando con operatori sanitari per offrire ai passeggeri delle compagnie aeree test PCR COVID-19 prima del viaggio come parte dei suoi servizi di check-in a domicilio.

Il fatturato di dnata, inclusi gli altri proventi operativi, è stato di 2,4 miliardi di AED (644 milioni di dollari), con un calo del 68% rispetto ai 7,4 miliardi di AED (2,0 miliardi di dollari) lo scorso anno. La perdita complessiva per dnata è di 1,5 miliardi di AED (396 milioni di dollari USA), rispetto al profitto dello scorso anno di 311 milioni di AED (85 milioni di dollari USA). Questa cifra include oneri di svalutazione di 689 milioni di AED tra le divisioni aziendali internazionali di dnata, principalmente relativi all’avviamento.

Le operazioni aeroportuali di dnata rimangono il maggior contributore alle entrate con 1,7 miliardi di AED (454 milioni di dollari), un calo del 54% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Durante le sue operazioni, il numero di aeromobili gestiti da dnata è diminuito drasticamente del 71% a 102.917 e ha gestito 1,3 milioni di tonnellate di merci, in calo solo del 12%. La divisione viaggi di dnata ha contribuito con 95 milioni di AED (26 milioni di dollari USA) alle entrate dopo 1,8 miliardi di AED (488 milioni di dollari) per lo stesso periodo dell’anno scorso, in calo del 95%.

La divisione ha riportato per la prima volta un valore delle vendite transazionali totali sottostanti negativo di 246 milioni di AED (67 milioni di dollari USA), dopo un contributo positivo di 5,9 miliardi di AED (1,6 miliardi di dollari) per lo stesso periodo dell’anno scorso. Ciò riflette il significativo volume di rimborsi e pagamenti nelle prenotazioni dei clienti annullate principalmente durante l’inizio della pandemia.

L’operazione di catering per voli di dnata ha contribuito con 426 milioni di AED (116 milioni di dollari) alle entrate totali, in calo del 76%. Il numero di pasti aumentati è diminuito dell’84% a 8,3 milioni di pasti per la prima metà dell’anno finanziario dopo la performance record di 51,9 milioni dello scorso anno.

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