Mesa Group produce profitti. Nuovi business per DHL, American e United come capacity provider


Mesa Air Group, Inc. ha riportato i risultati finanziari e operativi del quarto trimestre e dell’intero anno fiscale 2020.

Aspetti salienti del quarto trimestre dell’anno fiscale 2020

Utile per azione di $ 0,32, intero anno $ 0,78

La liquidità di fine anno è aumentata di $ 34,5 milioni a $ 99,4 milioni

Aggiornamenti recenti

Accordo sulla fornitura di capaità alla American per operare 40 CRJ-900 per un periodo di cinque anni

Ha iniziato le operazioni di carico per DHL con due Boeing 737-400F

Aggiunti 10 nuovi aeromobili E175 alla nostra flotta United a novembre e dicembre

Ha sottoscritto un prestito di 195 milioni di dollari ai sensi del CARES Act con il Tesoro degli Stati Uniti

I risultati di Mesa Q4 2020 riflettono un utile netto di $ 11,4 milioni, o $ 0,32 per azione diluita, rispetto all’utile netto di $ 12,2 milioni, o $ 0,35 per azione diluita per Q4 2019. I risultati di Mesa Q4 2020 includono, per GAAP, il differimento di $ 7,8 milioni di entrate , che è stato tutto fatturato e pagato da American e United nel corso del trimestre e verrà riconosciuto nei restanti termini dei contratti.

L’EBITDA rettificato di Mesa1 per il quarto trimestre 2020 è stato di $ 44,6 milioni, rispetto a $ 50,8 milioni nel quarto trimestre 2019, e l’EBITDAR rettificato1 è stato di $ 54,2 milioni per il quarto trimestre 2020, rispetto a $ 61,9 milioni nel quarto trimestre 2019.

Per il quarto trimestre 2020 il fatturato è stato di $ 108,0 milioni, con una riduzione di $ 79,8 milioni ( 42%) da $ 187,8 per il quarto trimestre del 2019 principalmente a causa della riduzione dei voli a seguito di COVID-19.

Durante il trimestre Mesa ha riconosciuto $ 40,8 milioni come compenso per salari e stipendi relativi all’accordo sul programma di supporto del personale precedentemente annunciato (“PSP”), che richiedeva a Mesa di trattenere tutti i suoi dipendenti.

Operativamente, la Società ha eseguito un fattore di regolarità del 99,8%, rispetto al 99,0% nel quarto trimestre del 2019, e un fattore di regolarità totale del 98,2%, che include principalmente condizioni meteorologiche, riduzioni di capacità ravvicinate guidate dalla riduzione della domanda e altre cancellazioni incontrollabili, rispetto al 96,9% nel quarto trimestre del 2019.

L’anno

Mesa ha registrato un utile netto di $ 27,5 milioni, o $ 0,78 per azione diluita per l’anno fiscale 2020, rispetto a un utile netto di $ 47,6 milioni, o $ 1,36 per azione diluita per l’anno fiscale 2019. Escludendo gli elementi speciali per entrambi i periodi, l’utile netto rettificato1 è stato di $ 27,5 milioni o $ 0,78 per azione diluita per l’anno fiscale 2020, rispetto a $ 57,5 ​​milioni o $ 1,64 per azione diluita per l’anno fiscale 2019. I risultati dell’anno fiscale 2020 di Mesa includono, per GAAP, il differimento di 23,8 milioni di dollari di entrate, che sono state tutte fatturate e pagate da American e United durante l’anno e saranno riconosciute nei restanti termini dei contratti.

L’EBITDA rettificato di Mesa1 è stato di $ 163,3 milioni nell’anno fiscale 2020, rispetto a $ 208,7 milioni nell’anno fiscale 2019 e l’EBITDAR rettificato è stato di $ 212,1 milioni nell’anno fiscale 2020, rispetto a $ 260,9 milioni nell’anno fiscale 2019. Per l’anno fiscale 2020, il fatturato è stato di $ 545,1 milioni, un riduzione di $ 178,3 milioni (25%) da $ 723,4 milioni per l’anno fiscale 2019, principalmente a causa del ridotto numero di voli a seguito di COVID-19. Durante l’anno, Mesa ha riconosciuto 83,8 milioni di dollari come compensazione per i salari e gli stipendi relativi all’accordo sul programma di supporto del personale precedentemente annunciato (“PSP”), che richiedeva a Mesa di trattenere tutti i suoi dipendenti a partire dal 20 aprile 2020.

_______________ 1 Vedere

Riconciliazione di misure finanziarie non GAAP

Operativamente, abbiamo volato con un fattore di esercizio dei voli del 99,9% rispetto al 99,4% nel 2019 e un fattore operativo totale del 94,8%, che include condizioni meteorologiche, riduzioni di capacità ravvicinate guidate dalla riduzione della domanda e altre cancellazioni e voli incontrollabili, rispetto al 97,0% in 2019.

In futuro, forniremo le seguenti linee guida per le ore operative e le spese di manutenzione pass-through:

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