Il primo Boeing 737-9 MAX per Alaska Airlines è stato preso in consegna

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Alaska Airlines il 24 gennaio 2021 ha preso in consegna il suo primo Boeing 737 MAX 9 N913AK nella foto (msn 44079, ln 7598) con il volo di trasferimento dal Boeing Delivery Center a Boeing Field (BFI) come “Alaska 9809” verso Seattle-Tacoma (SEA).

Oggi, Alaska Airlines ha rilasciato questa dichiarazione: Alaska Airlines ha accettato la consegna del suo primo Boeing 737-9 MAX, segnando una nuova fase di modernizzazione della flotta della compagnia aerea nei prossimi anni.

I piloti dell’Alaska hanno pilotato l’aereo su un breve volo ieri (24 gennaio) dal Boeing Delivery Center al Boeing Field di Seattle all’hangar della compagnia all’aeroporto internazionale Sea-Tac con un piccolo gruppo dei massimi dirigenti dell’Alaska a bordo.

Il presidente di Alaska Airlines, Ben Minicucci, osserva a bordo del volo di consegna della compagnia aerea del suo primo Boeing 737-9 MAX il 24 gennaio 2021. Il primo 737-9 dell’Alaska entrerà in servizio passeggeri il 1 ° marzo 2021 con voli giornalieri di andata e ritorno tra Seattle / Tacoma e San Diego, e Seattle / Tacoma e Los Angeles.

Il secondo 737-9 della compagnia aerea dovrebbe entrare in servizio più tardi nel mese di marzo. I team di varie divisioni dell’Alaska seguiranno ora una rigorosa tempistica di preparazione che guida le azioni da intraprendere prima dell’inizio dei voli passeggeri.

Il processo – che prevede cicli rigorosi di test di volo, verifica e preparativi specifici – richiederà cinque settimane: I tecnici della manutenzione seguiranno una formazione per conoscere ancora di più il nuovo velivolo. Riceveranno almeno 40 ore di “addestramento sulle differenze”, che distingue le variazioni tra il nuovo MAX e l’attuale flotta 737 NG della compagnia aerea.

Alcuni tecnici riceveranno fino a 40 ore aggiuntive di formazione specializzata incentrata sui motori dell’aereo e sui sistemi avionici.

Alaska Airlines Capt. Chris Kipp inspects the engine of the airline’s first delivery of a Boeing 737-9 MAX aircraft on Jan. 24, 2021.

I piloti della Alaska metteranno alla prova il 737-9, volandolo per più di 50 ore di volo e circa 19.000 miglia intorno al paese, comprese l’Alaska e le Hawaii. Questi “voli di prova” sono condotti per confermare le nostre valutazioni sulla sicurezza e quelle della Federal Aviation Administration (FAA) e per garantire una piena comprensione delle capacità dell’aereo in diversi climi e terreni. I nostri piloti riceveranno otto ore di addestramento basato su computer specifico MAX prima di far volare l’aereo nel corso di due giorni, che include almeno due ore di addestramento nel simulatore di volo MAX certificato e all’avanguardia della Alaska . È qui che effettuano diverse manovre specifiche per l’aereo e comprendono meglio i miglioramenti che sono stati apportati all’aereo. Le consegne dei velivoli 737-9 dell’Alaska da parte di Boeing saranno effettuate con carburante per aviazione sostenibile (SAF), che aiuta l’industria aeronautica a ridurre le emissioni di CO2 in base al ciclo di vita.

Il SAF sarà utilizzato su tutte le consegne di aeromobili MAX e sarà fornito da Epic Fuels. Il capitano dell’Alaska Airlines Chris Kipp ispeziona il motore della prima consegna della compagnia aerea di un Boeing 737-9 MAX il 24 gennaio 2021. L’Alaska ha annunciato un accordo di ordine ristrutturato con Boeing nel dicembre 2020 per ricevere un totale di 68 aeromobili 737-9 MAX nei prossimi quattro anni, con opzioni per ulteriori 52 aerei. La compagnia aerea dovrebbe ricevere 13 aerei quest’anno; 30 nel 2022; 13 nel 2023; e 12 nel 2024. L’accordo include l’annuncio dell’Alaska lo scorso novembre di noleggiare 13 737-9 aeromobili come parte di una transazione separata. Questi 68 aeromobili sostituiranno in gran parte la flotta Airbus dell’Alaska e sposteranno sostanzialmente la compagnia aerea verso un’unica flotta principale più efficiente, redditizia e rispettosa dell’ambiente. Il 737-9 migliorerà l’esperienza degli ospiti e sosterrà la crescita dell’azienda.

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