SkyWest ha rilasciato questo rendiconto finanziario per il primo trimestre 2021. Chiude in utile di 36 milioni di $

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Aspetti salienti del primo trimestre 2021

Utile ante imposte di $ 50 milioni, utile netto di $ 36 milioni o $ 0,71 per azione diluita
Messa in servizio di nove velivoli CRJ700 usati in base a un accordo precedentemente annunciato con American Airlines; ha preso in consegna un nuovo velivolo CRJ900 in base a un accordo precedentemente annunciato con Delta Air Lines
Inserito nell’elenco dei migliori datori di lavoro 2021 di Forbes America; anche nominato Miglior posto di lavoro nel 2021, un Glassdoor Employees ‘Choice Award

SkyWest, Inc. ha riportato i risultati finanziari e operativi per il primo trimestre 2021, incluso un utile netto di $ 36 milioni, o $ 0,71 per azione diluita, rispetto a un utile netto di $ 30 milioni, o $ 0,59 per azione diluita, per il primo trimestre 2020. Reddito ante imposte per Il primo trimestre del 2021 includeva 193 milioni di dollari in sovvenzioni per programmi di sostegno alle retribuzioni ricevute dal Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti (“Tesoro degli Stati Uniti”), riflesse come una riduzione delle spese operative.

Commentando i risultati, Chip Childs, amministratore delegato di SkyWest, ha dichiarato: “Abbiamo continuato a vedere un miglioramento nella domanda del nostro prodotto durante il primo trimestre. La nostra strategia di investire nella nostra flotta e fornire soluzioni flessibili con solide prestazioni operative ai nostri clienti continua a posizionare SkyWest bene per il successo a lungo termine. Voglio ringraziare il team SkyWest per il loro impegno verso l’eccellenza in queste circostanze dinamiche e impegnative “.

Risultati finanziari

I ricavi sono stati di $ 535 milioni nel primo trimestre del 2021, in calo rispetto ai $ 730 milioni nel primo trimestre del 2020, o il 27%, a causa di una significativa riduzione del numero di voli che SkyWest avrebbe dovuto operare in base ai suoi accordi di volo rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso a causa del COVID -19 pandemia. Le partenze e gli orari di blocco completati di SkyWest nel primo trimestre del 2021 sono diminuiti rispettivamente del 26% e del 23% rispetto al primo trimestre del 2020.

SkyWest ha differito il riconoscimento dei ricavi su $ 21 milioni di pagamenti mensili fissi ricevuti durante il primo trimestre del 2021. SkyWest riconoscerà i ricavi differiti dai pagamenti mensili fissi su base oraria di blocco completata per la durata rimanente del contratto.

I costi operativi sono stati di $ 454 milioni nel primo trimestre del 2021, in calo rispetto ai $ 664 milioni nel primo trimestre del 2020, pari al 32%. La riduzione era dovuta a 193 milioni di dollari in sovvenzioni per il programma di sostegno alle retribuzioni ricevute dal Tesoro degli Stati Uniti nell’ambito di un accordo di estensione del programma di sostegno alle retribuzioni (“PSP2”) riflesse nei risultati del primo trimestre 2021. Anche i costi operativi sono diminuiti a causa del minor numero di voli operati nel primo trimestre del 2021 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, parzialmente compensato da un aumento delle spese di manutenzione sulla flotta CRJ700 di SkyWest.

Capitale e Liquidità

SkyWest aveva 836 milioni di dollari in contanti e titoli negoziabili al 31 marzo 2021, rispetto agli 826 milioni di dollari al 31 dicembre 2020.

SkyWest ha $ 665 milioni di prestiti disponibili sotto la sua linea di prestito garantito di $ 725 milioni, quinquennale con il Tesoro degli Stati Uniti ai sensi del CARES Act. SkyWest ha tempo fino al 28 maggio 2021 per prendere in prestito importi aggiuntivi nell’ambito della struttura e sta valutando il suo futuro utilizzo della struttura.

SkyWest ha una linea di credito da $ 75 milioni con circa $ 34 milioni di lettere di credito emesse nell’ambito della linea e $ 41 milioni disponibili al 31 marzo 2021.

Come annunciato in precedenza, SkyWest è entrata in PSP2 con il Tesoro degli Stati Uniti nel gennaio 2021 e ha ricevuto un ricavo totale di $ 233 milioni durante il primo trimestre. In considerazione del finanziamento, circa $ 40 milioni erano sotto forma di un prestito a termine non garantito di dieci anni, a basso interesse e SkyWest emesso per mandati del Tesoro degli Stati Uniti per acquistare 98.815 azioni ordinarie SkyWest a un prezzo di esercizio di $ 40,41. Nell’aprile 2021, SkyWest ha ricevuto ulteriori proventi di circa $ 35 milioni sotto PSP2. In considerazione del finanziamento aggiuntivo, circa $ 10,5 milioni erano sotto forma di un prestito a termine non garantito di dieci anni, a basso interesse e SkyWest emesso per mandati del Tesoro degli Stati Uniti per acquistare ulteriori 25.958 azioni ordinarie SkyWest a un prezzo di esercizio di $ 40,41.

L’indebitamento totale al 31 marzo 2021 era di $ 3,1 miliardi, in calo rispetto a $ 3,2 miliardi al 31 dicembre 2021. Le spese in conto capitale durante il primo trimestre del 2021 sono state di $ 56 milioni per l’acquisto di quattro velivoli CRJ700 usati, motori di scorta e altre immobilizzazioni.

Come annunciato in precedenza, SkyWest ha stipulato un accordo sul programma 3 di supporto del libro paga (“PSP3”) con il Tesoro degli Stati Uniti nell’aprile 2021 per ricevere un ricavo totale di circa $ 250 milioni ai sensi dell’American Rescue Plan Act del 2021. SkyWest ha ricevuto la metà dei $ 250 milioni in aprile 2021 e prevede di ricevere il resto durante il secondo trimestre del 2021. In considerazione del finanziamento, circa $ 45 milioni saranno sotto forma di un prestito a termine non garantito di dieci anni, a basso interesse, e SkyWest emetterà al Tesoro degli Stati Uniti warrant per l’acquisto circa 78.317 azioni ordinarie SkyWest a un prezzo di esercizio di $ 57,47.

Aggiornamento dello stato degli accordi annunciati in precedenza

SkyWest si sta coordinando con le sue principali compagnie aeree partner per ottimizzare i tempi delle prossime consegne della flotta in base ad accordi precedentemente annunciati in risposta al programma COVID-19

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