Continua l’aumento del numero di passeggeri nel mese di giugno.
Più di 600.000 passeggeri hanno volato con SAS a giugno, un aumento di circa il 50% rispetto a maggio. A seguito dell’aumento della domanda, SAS ha aumentato la capacità durante il mese di quasi il 30% con un fattore di carico finale del 48%, in crescita di 12 punti percentuali rispetto a maggio.
“Siamo lieti di accogliere più passeggeri al passo con il graduale aumento della domanda. SAS sta continuando ad aprire rotte verso destinazioni estive popolari e sta aumentando la capacità sulle rotte esistenti per soddisfare la domanda. Alla luce di alcune restrizioni rimanenti, stiamo facendo tutto il possibile per facilitare un’esperienza di viaggio agevole per i nostri passeggeri. Lo strumento digitale SAS Travel Ready Center consente ai passeggeri di tenere traccia degli aggiornamenti alle restrizioni di viaggio e di preparare il viaggio online, garantendo così che tutto sia pronto quando arrivano in aeroporto”, afferma Karl Sandlund, CEO di SAS.
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| SAS scheduled traffic | Jun21 | Change1 | Nov20- Jun21 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 1 364 | 220.5% | 7 711 | -55.3% |
| RPK (Mill.) | 653 | 193.3% | 2 586 | -76.7% |
| Passenger load factor | 47.9% | -4.5 p u | 33.5% | -30.7 p u |
| No. of passengers (000) | 609 | 85.6% | 2,868 | -70.5% |
| Geographical development, schedule | Jun21 vs. Jun20 | Nov20- Jun21 vs. Nov19-Jun20 | ||
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Intercontinental | 843.7% | 848.7% | -91.2% | -56.9% |
| Europe/Intrascandinavia | 421.9% | 327.8% | -78.7% | -69.2% |
| Domestic | 52.4% | 56.9% | -48.0% | -25.1% |
| SAS charter traffic | Jun21 | Change1 | Nov20- Jun21 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 24 | 1344.0% | 58 | -93.1% |
| RPK (Mill.) | 10 | 1555.7% | 23 | -96.9% |
| Load factor | 40.5% | +5.2 p u | 39.4% | -47.7 p u |
| No. of passengers (000) | 4 | 4421.2% | 8 | -96.6% |
| SAS total traffic (scheduled and charter) | Jun21 | Change1 | Nov20- Jun21 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 1 388 | 224.9% | 7 770 | -57.1% |
| RPK (Mill.) | 663 | 196.8% | 2 609 | -77.9% |
| Load factor | 47.8% | -4.5 p u | 33.6% | -31.7 p u |
| No. of passengers (000) | 614 | 86.9% | 2,877 | -71.2% |
1 Change compared to same period last year. p u = percentage units
| Preliminary yield and PASK | Jun21 | Nominal change | FX adjusted change |
| Yield, SEK | 1.07 | -44.4% | -44.7% |
| PASK, SEK | 0.51 | -49.2% | -49.5% |
| Jun21 | |||
| Punctuality (arrival 15 min) | 89.7% | ||
| Regularity | 99.0% | ||
| Change in total CO2 emissions, rolling 12 months | -70.2% | ||
| Change in CO2 emissions per available seat kilometer | -12.3% | ||
| Carbon offsetting of passenger related emissions | 67% |
Definitions:
RPK – Revenue passenger kilometers
ASK – Available seat kilometers
Load factor – RPK/ASK
Yield – Passenger revenues/RPK (scheduled)
PASK – Passenger revenues/ASK (scheduled)
Change in CO2 emissions per available seat kilometers – SAS passenger related carbon emissions divided with total available seat kilometers (incl. non-revenue and EuroBonus), rolling 12 months
Carbon offsetting of passenger related emissions – Share of SAS passenger related carbon emissions compensated by SAS (EuroBonus members, youth tickets and SAS’ staff travel)
From fiscal year 2020 we report change in CO2 emissions in total and per Available Seat Kilometers (ASK) to align with our overall goal to reduce our total CO2 emissions by 25% by 2025, compared to 2005.
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