Finnair ha pubblicato questo rapporto sul traffico:

A settembre, Finnair ha trasportato 298.200 passeggeri, il 158,1% in più rispetto a settembre 2020. Il numero di passeggeri a settembre 2021 è stato dell’11,9% in più rispetto ad agosto 2021 (i dati mensili non sono del tutto confrontabili in quanto c’è un giorno in meno nel mese di settembre).

L’impatto del COVID-19, comprese le rigide restrizioni di viaggio imposte da diversi paesi, ha comunque influito su tutti i dati sul traffico passeggeri. Era particolarmente visibile nelle figure del Nord Atlantico e dell’Asia.

La capacità complessiva, misurata in Available Seat Kilometers (ASK), è aumentata a settembre del 151,3% su base annua e del 12,9% su base mensile. Finnair ha operato, in media, 144 voli giornalieri (solo cargo incluso), il 73,5% in più rispetto a settembre 2020 e il 13,4% in più rispetto ad agosto 2021. Le differenze tra i dati di capacità rispetto a settembre 2020 sono spiegate dalla fase media più lunga lunghezza dei voli operati e dallo scartamento maggiore degli aeromobili operati. Il traffico di Finnair, misurato in Revenue Passenger Kilometers (RPK), è aumentato del 220,0% su base annua e dell’8,9% su base mensile. Il Passenger Load Factor (PLF) è aumentato dell’8,7% al 40,5% su base annua, ma è diminuito dell’1,5% su base mensile.

L’aumento di ASK nel traffico asiatico è stato del 20,9% su base annua. Nel traffico europeo gli ASK sono aumentati del 179,6%. Gli ASK nel traffico nazionale sono aumentati del 25,2%.

Gli RPK sono aumentati nel traffico asiatico del 26,6%, nel traffico europeo del 339,8% e nel traffico domestico del 34,3% su base annua.

Il PLF è stato del 19,4% nel traffico asiatico e del 16,1% nel traffico del Nord Atlantico, ma entrambi sono stati supportati dalle operazioni cargo molto forti e da un elevato fattore di carico del carico. Il PLF è stato del 65,5% nel traffico europeo e del 70,7% nel traffico nazionale.

Il numero di passeggeri è aumentato nel traffico asiatico del 27,6%, nel traffico europeo del 254,6% e nel traffico nazionale del 35,2% su base annua.

Nel traffico del Nord Atlantico, i tassi di crescita di ASK, RPK e del numero di passeggeri su base annua non possono essere calcolati poiché non c’erano voli passeggeri a settembre 2020.

A settembre, le tonnellate-chilometro di merci di linea disponibili sono aumentate del 165,7% su base annua (aumentata del 9,6% su base mensile) e i ricavi per tonnellate-chilometro di merci di linea sono aumentate del 136,8% (aumentate del 14,9% su base mensile), sia per l’impatto della pandemia di COVID-19 sui voli di linea, in particolare nel traffico del Nord Atlantico, a settembre 2020. Le tonnellate-chilometro disponibili legate al carico sono aumentate del 167,8% su base annua (aumentata del 37,8% su base mensile ) e i ricavi per tonnellata-chilometri sono aumentati del 148,8% (aumentato del 45,1% su base mensile) ed entrambi includono i voli solo cargo, operati principalmente tra Europa e Asia, nonché tra Europa e Nord America. Le tonnellate di solo carico sono aumentate del 156,3% su base annua e del 137,6% su base mensile. La domanda di capacità di carico è stata eccezionalmente forte a settembre e, pertanto, le tonnellate di carico totali sono aumentate del 139,4% su base annua e del 45,9% su base mensile (settembre è stato un mese record durante la pandemia). Inoltre, il fattore di carico del carico è rimasto elevato.

A settembre, il 92,7% di tutti i voli Finnair è arrivato in orario (96,2%).

Le statistiche sul traffico per ottobre 2021 saranno pubblicate venerdì 5 novembre 2021.

Finnair Traffic Performance September 2021
	Month	% Change	YTD	% Change
Total traffic
Passengers 1,000	298.2	158.1	1,329.3	-58.6
Available seat kilometers mill	1,246.6	151.3	5,913.3	-49.4
Revenue passenger kilometres mill	505.0	220.0	2,110.1	-72.9
Passenger load factor %	40.5	8.7p	35.7	-30.9p
Cargo tonnes total	9,567.2	139.4	63,351.9	21.5
Available tonne kilometers mill	245.1	127.5	1 474.3	-27.4
Revenue tonne kilometers mill	115.7	172.6	656.4	-36.8
Asia
Passengers 1,000 Asia	8.1	27.6	46.4	-90.5
Available seat kilometers mill Asia	314.3	20.9	2,315.1	-57.6
Revenue passenger kilometres mill Asia	60.9	26.6	349.3	-90.7
Passenger load factor % Asia	19.4	0.9p	15.1	-53.4p
Europe
Passengers 1,000 Europe	217.9	254.6	874.9	-53.8
Available seat kilometers mill Europe	530.0	179.6	2,217.7	-52.3
Revenue passenger kilometers mill Europe	347.4	339.8	1,282.6	-56.6
Passenger load factor % Europe	65.5	23.9p	57.8	-5.7p
North Atlantic
Passengers 1,000 North Atlantic	7.6	N/A	31.7	-61.4
Available seat kilometers mill North Atlantic	344.0	N/A	998.6	17.6
Revenue passenger kilometers mill North Atlantic	55.5	N/A	230.9	-64.3
Passenger load factor % North Atlantic	16.1	N/A	23.1	-53.1p
Domestic
Passengers 1,000 Domestic	64.5	35.2	376.2	-49.4
Available seat kilometers mill Domestic	58.3	25.2	381.9	-47.0
Revenue passenger kilometers mill Domestic	41.2	34.3	247.3	-43.9
Passenger load factor % Domestic	70.7	4.8p	64.7	3.5p
Cargo traffic
Europe tons	309.3	5.3	1,805.1	-78.1
North Atlantic tons	2,205.9	N/A	6,256.9	146.1
Asia tons	3,210.4	47.0	23,832.2	-11.4
Domestic tons	31.4	-1.5	247.5	-1.1
Cargo scheduled traffic total tons	5,757.0	129.4	32,141.8	-15.3
Cargo flights tons**	3,810.2	156.3	31,210.1	120.1
Cargo Traffic tons total	9,567.2	139.4	63,351.9	21.5
Available tonne kilometers* mill	91.5	167.8	587.4	5.1
Revenue tonne kilometers mill	70.8	148.8	468.8	36.6
Available sched. cargo ton kms* mill	55.7	165.7	297.2	-30.6
Revenue sched. cargo ton kms mill	41.2	136.8	230.6	-3.9
Cargo load factor* %	77.4	-5.9p	79.8	18.4p
– North-Atlantic cargo load factor* %	69.5	N/A	68.4	2.1p
– Asia cargo load factor* %	85.8	-2.0p	85.6	24.9p
Scheduled traffic cargo load factor* %	73.9	-9.0p	77.6	21.6p

* Based on average operational cargo capacity

** Including purchased traffic

• Change %: Change compared to the figures of the respective periods in the previous year (p = points, N/A = not available).
• Available seat kilometres, ASK: Total number of seats available multiplied by kilometres flown.
• Revenue passenger kilometres, RPK: Number of revenue passengers carried multiplied by kilometres flown.
• Passenger load factor: Share of revenue passenger kilometres of available seat kilometres.
• Available tonne kilometres, ATK: Number of tonnes of capacity for carriage of passengers, cargo and mail multiplied by kilometres flown.
• Revenue tonne kilometres, RTK: Total revenue load consisting of passengers, cargo and mail multiplied by kilometres flown.
• Overall load factor: Share of revenue tonne kilometres of available tonne kilometres.