Finnair registra un netto miglioramento soprattutto nei dati sul traffico passeggeri a corto raggio, ottimo mese per le merci

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Finnair ha pubblicato questo rapporto sul traffico:

A settembre, Finnair ha trasportato 298.200 passeggeri, il 158,1% in più rispetto a settembre 2020. Il numero di passeggeri a settembre 2021 è stato dell’11,9% in più rispetto ad agosto 2021 (i dati mensili non sono del tutto confrontabili in quanto c’è un giorno in meno nel mese di settembre).

L’impatto del COVID-19, comprese le rigide restrizioni di viaggio imposte da diversi paesi, ha comunque influito su tutti i dati sul traffico passeggeri. Era particolarmente visibile nelle figure del Nord Atlantico e dell’Asia.

La capacità complessiva, misurata in Available Seat Kilometers (ASK), è aumentata a settembre del 151,3% su base annua e del 12,9% su base mensile. Finnair ha operato, in media, 144 voli giornalieri (solo cargo incluso), il 73,5% in più rispetto a settembre 2020 e il 13,4% in più rispetto ad agosto 2021. Le differenze tra i dati di capacità rispetto a settembre 2020 sono spiegate dalla fase media più lunga lunghezza dei voli operati e dallo scartamento maggiore degli aeromobili operati. Il traffico di Finnair, misurato in Revenue Passenger Kilometers (RPK), è aumentato del 220,0% su base annua e dell’8,9% su base mensile. Il Passenger Load Factor (PLF) è aumentato dell’8,7% al 40,5% su base annua, ma è diminuito dell’1,5% su base mensile.

L’aumento di ASK nel traffico asiatico è stato del 20,9% su base annua. Nel traffico europeo gli ASK sono aumentati del 179,6%. Gli ASK nel traffico nazionale sono aumentati del 25,2%.

Gli RPK sono aumentati nel traffico asiatico del 26,6%, nel traffico europeo del 339,8% e nel traffico domestico del 34,3% su base annua.

Il PLF è stato del 19,4% nel traffico asiatico e del 16,1% nel traffico del Nord Atlantico, ma entrambi sono stati supportati dalle operazioni cargo molto forti e da un elevato fattore di carico del carico. Il PLF è stato del 65,5% nel traffico europeo e del 70,7% nel traffico nazionale.

Il numero di passeggeri è aumentato nel traffico asiatico del 27,6%, nel traffico europeo del 254,6% e nel traffico nazionale del 35,2% su base annua.

Nel traffico del Nord Atlantico, i tassi di crescita di ASK, RPK e del numero di passeggeri su base annua non possono essere calcolati poiché non c’erano voli passeggeri a settembre 2020.

A settembre, le tonnellate-chilometro di merci di linea disponibili sono aumentate del 165,7% su base annua (aumentata del 9,6% su base mensile) e i ricavi per tonnellate-chilometro di merci di linea sono aumentate del 136,8% (aumentate del 14,9% su base mensile), sia per l’impatto della pandemia di COVID-19 sui voli di linea, in particolare nel traffico del Nord Atlantico, a settembre 2020. Le tonnellate-chilometro disponibili legate al carico sono aumentate del 167,8% su base annua (aumentata del 37,8% su base mensile ) e i ricavi per tonnellata-chilometri sono aumentati del 148,8% (aumentato del 45,1% su base mensile) ed entrambi includono i voli solo cargo, operati principalmente tra Europa e Asia, nonché tra Europa e Nord America. Le tonnellate di solo carico sono aumentate del 156,3% su base annua e del 137,6% su base mensile. La domanda di capacità di carico è stata eccezionalmente forte a settembre e, pertanto, le tonnellate di carico totali sono aumentate del 139,4% su base annua e del 45,9% su base mensile (settembre è stato un mese record durante la pandemia). Inoltre, il fattore di carico del carico è rimasto elevato.

A settembre, il 92,7% di tutti i voli Finnair è arrivato in orario (96,2%).

Le statistiche sul traffico per ottobre 2021 saranno pubblicate venerdì 5 novembre 2021.

Finnair Traffic Performance September 2021
Month% ChangeYTD% Change
Total traffic
Passengers 1,000298.2158.11,329.3-58.6
Available seat kilometers mill1,246.6151.35,913.3-49.4
Revenue passenger kilometres mill505.0220.02,110.1-72.9
Passenger load factor %40.58.7p35.7-30.9p
Cargo tonnes total9,567.2139.463,351.921.5
Available tonne kilometers mill245.1127.51 474.3-27.4
Revenue tonne kilometers mill115.7172.6656.4-36.8
Asia
Passengers 1,000 Asia8.127.646.4-90.5
Available seat kilometers mill Asia314.320.92,315.1-57.6
Revenue passenger kilometres mill Asia60.926.6349.3-90.7
Passenger load factor % Asia19.40.9p15.1-53.4p
Europe
Passengers 1,000 Europe217.9254.6874.9-53.8
Available seat kilometers mill Europe530.0179.62,217.7-52.3
Revenue passenger kilometers mill Europe347.4339.81,282.6-56.6
Passenger load factor % Europe65.523.9p57.8-5.7p
North Atlantic
Passengers 1,000 North Atlantic7.6N/A31.7-61.4
Available seat kilometers mill North Atlantic344.0N/A998.617.6
Revenue passenger kilometers mill North Atlantic55.5N/A230.9-64.3
Passenger load factor % North Atlantic16.1N/A23.1-53.1p
Domestic
Passengers 1,000 Domestic64.535.2376.2-49.4
Available seat kilometers mill Domestic58.325.2381.9-47.0
Revenue passenger kilometers mill Domestic41.234.3247.3-43.9
Passenger load factor % Domestic70.74.8p64.73.5p
Cargo traffic
Europe tons309.35.31,805.1-78.1
North Atlantic tons2,205.9N/A6,256.9146.1
Asia tons3,210.447.023,832.2-11.4
Domestic tons31.4-1.5247.5-1.1
Cargo scheduled traffic total tons5,757.0129.432,141.8-15.3
Cargo flights tons**3,810.2156.331,210.1120.1
Cargo Traffic tons total9,567.2139.463,351.921.5
Available tonne kilometers* mill91.5167.8587.45.1
Revenue tonne kilometers mill70.8148.8468.836.6
Available sched. cargo ton kms* mill55.7165.7297.2-30.6
Revenue sched. cargo ton kms mill41.2136.8230.6-3.9
Cargo load factor* %77.4-5.9p79.818.4p
– North-Atlantic cargo load factor* %69.5N/A68.42.1p
– Asia cargo load factor* %85.8-2.0p85.624.9p
Scheduled traffic cargo load factor* %73.9-9.0p77.621.6p

* Based on average operational cargo capacity

** Including purchased traffic

  • Change %: Change compared to the figures of the respective periods in the previous year (p = points, N/A = not available).
  • Available seat kilometres, ASK: Total number of seats available multiplied by kilometres flown.
  • Revenue passenger kilometres, RPK: Number of revenue passengers carried multiplied by kilometres flown.
  • Passenger load factor: Share of revenue passenger kilometres of available seat kilometres.
  • Available tonne kilometres, ATK: Number of tonnes of capacity for carriage of passengers, cargo and mail multiplied by kilometres flown.
  • Revenue tonne kilometres, RTK: Total revenue load consisting of passengers, cargo and mail multiplied by kilometres flown.
  • Overall load factor: Share of revenue tonne kilometres of available tonne kilometres.

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