Il primo satellite Inmarsat-6 costruito da Airbus è stato spedito in Giappone pronto per il lancio

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Satellite per comunicazioni mobili di nuova generazione con doppio payload in banda L e Ka

Cambio di passo nelle capacità e capacità dei servizi in banda L di Inmarsat

@AirbusSpace @InmarsatGlobal #Connectivity #SpaceMatters #NextSpace #I6F1

Tolosa, 22 novembre 2021 – Il primo satellite Inmarsat-6 , I-6 F1 costruito da Airbus è stato spedito da Airbus a Tolosa a Tanegashima in Giappone pronto per il lancio.

Il primo satellite della serie Inmarsat-6 dovrebbe essere lanciato su un veicolo di lancio H-IIA costruito da Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a dicembre. Inmarsat-6 F1 è basato sul veicolo spaziale Eurostar E3000 ultra affidabile di Airbus e sarà il 54° Eurostar E3000 lanciato. Sarà il quinto Eurostar in orbita dotato di propulsione elettrica per il sollevamento in orbita, rafforzando la posizione di Airbus come leader mondiale nella propulsione elettrica.

La massa ridotta grazie all’utilizzo della propulsione elettrica consente una missione a doppio carico utile (banda Ka e L) con un carico utile elaborato digitalmente di nuova generazione eccezionalmente grande che offre una maggiore flessibilità a Inmarsat, il principale fornitore di servizi globali di comunicazione satellitare mobile.

François Gaullier, Head of Telecom Systems di Airbus, ha dichiarato: “Inmarsat-6 F1 presenta uno dei payload elaborati digitalmente più sofisticati che abbiamo mai costruito e offre flessibilità, capacità e capacità notevoli. In qualità di fornitore di lunga data di Inmarsat, avendo costruito i satelliti Inmarsat-4 e Alphasat, Airbus è orgogliosa di continuare a contribuire a mantenere Inmarsat ai vertici del suo gioco con questo cambiamento radicale nelle capacità portato da Inmarsat-6”.

Inmarsat-6 ha una grande antenna in banda L con apertura di 9 m e nove antenne in banda Ka multibeam e offre un alto livello di flessibilità e connettività. Il processore digitale modulare di nuova generazione offre la massima flessibilità di routing fino a 8000 canali e l’allocazione dinamica della potenza a più di 200 spot beam in banda L. I fasci spot in banda Ka saranno orientabili sull’intero disco terrestre, con allocazione flessibile da canale a fascio.

Con una maggiore capacità e flessibilità, il satellite consentirà a Inmarsat di offrire servizi in banda L più avanzati, inclusi servizi mobili a bassissimo costo e applicazioni IoT ai clienti esistenti e futuri nel settore della mobilità su terra, mare e aria. Inmarsat-6 completerà e migliorerà i servizi in banda L offerti da ELERA (*) e intraprenderà una missione in banda Ka per aumentare il servizio di banda larga ad alta velocità disponibile a livello globale di Inmarsat – Global Xpress.

Gli investimenti effettuati da Airbus nelle tecnologie di piattaforma e payload utilizzate su Inmarsat-6 sono supportati dall’Agenzia spaziale europea e dalle agenzie nazionali, in particolare dall’Agenzia spaziale britannica e dal CNES. Inmarsat-6 avrà una massa di lancio di 5,5 tonnellate, una potenza del veicolo spaziale di 21 kW e una vita utile di oltre 15 anni.

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