Nell’ultimo articolo di Leonard Berberi pubblicato meno di mezz’ora fa proseguono gli scenari dell’interesse di Lufthansa e MSC Group su ITA Airways.
Lufthansa gradisce MSC Group per la sua dimensione familiare e non aggregata di azionariato. MSC e’ flessibile e rapida e si e’ visto come opera negli ultimi tempi con risultati finanziari e crescita tanto da scalzare storici gruppi come i danesi di Maersk.
Lufthansa vorrebbe un accordo commerciale insieme a MSC che entrerebbe con il Tesoro. Ancora non si conosce come entrera’ MSC se per il tramite della holding base Ginevra che la limiterebbe al 49%, oppure con una societa’ italiana e allora potrebbe andare oltre il 50%.
Un colosso del trasporto cargo marittimo e non solo di crociere gia’ in rapporti da lungo tempo con i vettori italiani, potrebbe essere la novita’! Si, perché ’ oltre ai passeggeri, ITA Airways non nega che il cargo e’ un interesse importante, la presenza nella proprieta’ di uno dei più grandi player mondiali sul trasporto cargo potrebbe essere la chiave di svolta per crescere in questo mercato e produrre oggi quegli utili che i passeggeri non producono e invece dove si fondano gli strabilianti utili di MSC che dui noli e trasporti superano i 6 miliardi di € su quasi 30 di fatturato.
L’articolo di Leonard Berberi su Corriere.it e’ al link:
Il valore dell’offerta e’ tra 1,2 e 1,4 miliardi di €. I tedeschi con la loro possibilità’ di investire, vista la restituzione dei finanziamenti del covid-19 hanno sorpassato i franco-olandesi di Air France-KLM rimasti di stucco e che non hanno preso bene la mossa di MSC Group e Lufthansa. La mossa di MSC un player marittimo, onestamente ha lasciato di stucco in molti. Ma come e’ ben noto vli affari si fanno sulle idee che cambiano gli scenari e non sulla consuetudine…che di nuovo non porta nulla.
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