Finnair vede un netto miglioramento del traffico nel mese di gennaio, in crescita del 427,3% rispetto a un anno fa


Finnair ha pubblicato questo rapporto sul traffico per gennaio:

A gennaio, Finnair ha trasportato 451.300 passeggeri, il 427,3% in più rispetto a gennaio 2021. Il numero di passeggeri a gennaio 2022 è stato del 25,1% in meno rispetto a dicembre 2021.

L’impatto del COVID-19, comprese le rigide restrizioni di viaggio imposte da diversi paesi a causa della variante Omicron, ha comunque colpito tutti i dati sul traffico passeggeri. Era particolarmente visibile nelle cifre del Nord Atlantico e dell’Asia, anche se i viaggi dalla Finlandia e dalla Svezia verso gli Stati Uniti e, ad esempio, la Thailandia sono stati aperti a novembre, aumentando così il numero di passeggeri trasportati da Finnair. I dati sul traffico passeggeri sono, in generale, chiaramente ai minimi nel primo trimestre e, insieme all’impatto di Omicron, questo era visibile anche nei dati di gennaio rispetto a dicembre 2021.

La capacità complessiva, misurata in Available Seat Kilometers (ASK), è aumentata a gennaio del 499,5% su base annua, ma è diminuita del 4,5% su base mensile. Finnair ha operato in media 209 voli giornalieri (incluso il solo cargo), il 182,4% in più rispetto a gennaio 2021 ma il 9,1% in meno rispetto a dicembre 2021. Le differenze tra i dati sulla capacità rispetto a gennaio 2021 sono spiegate dalla fase media più lunga lunghezza dei voli operati e dallo scartamento maggiore degli aeromobili operati. Il traffico di Finnair, misurato in Revenue Passenger Kilometers (RPK), è aumentato del 963,3% su base annua, ma è diminuito del 20,9% su base mensile. Il Passenger Load Factor (PLF) è aumentato di 19,7% punti al 45,1% anno su anno, ma è diminuito di 9,3% punti mese su mese.

L’aumento ASK del traffico asiatico è stato del 271,2% su base annua. Nel traffico europeo gli ASK sono aumentati del 616,5%. Gli ASK nel traffico domestico sono aumentati del 169,1%.

Gli RPK sono aumentati nel traffico asiatico del 1.333,2%, nel traffico europeo del 797,7% e nel traffico domestico del 177,9% anno su anno.

Il PLF è stato del 39,0% sia nel traffico asiatico che nel traffico del Nord Atlantico, ma entrambi sono stati supportati dalle forti operazioni cargo. Il PLF è stato del 53,7% nel traffico europeo e del 54,0% nel traffico nazionale.

Il numero di passeggeri nel traffico asiatico è aumentato del 1.280,9%, nel traffico europeo del 546,9% e nel traffico interno del 169,9% anno su anno.

Nel traffico del Nord Atlantico, non è possibile calcolare i tassi di crescita ASK, RPK e del numero di passeggeri su base annua poiché non vi erano voli passeggeri nel gennaio 2021.

A gennaio, le tonnellate chilometriche di merci di linea disponibili sono aumentate del 425,2% su base annua (aumento del 6,4% su base mensile) e le entrate chilometriche di tonnellate di merci di linea sono aumentate del 278,5% (diminuite del 13,5% su base mensile), entrambi a causa dell’impatto della pandemia di COVID-19 sui voli di linea, in particolare nel traffico del Nord Atlantico e dell’Asia, nel gennaio 2021. Le tonnellate chilometriche disponibili relative al carico sono aumentate del 216,6% su base annua (aumento del 3,2% su base mensile -mese) e i ricavi in ​​tonnellate chilometri sono aumentati del 135,0% (diminuiti del 13,8% su base mensile) ed entrambi includono i voli solo cargo, operati principalmente tra Europa e Asia, nonché tra Europa e Nord America. Le tonnellate di sole merci sono cresciute del 17,1% su base annua (diminuite del 15,3% su base mensile). La domanda eccezionalmente forte di capacità di carico è continuata a gennaio poiché le tonnellate totali di carico sono aumentate del 139,4% su base annua. Sono diminuiti, tuttavia, dell’11,9% su base mensile poiché la stagionalità si applica anche alla domanda di merci.

A gennaio, il 63,1% di tutti i voli Finnair è arrivato nei tempi previsti (80,7%). Oltre alle condizioni meteorologiche avverse, la puntualità è stata influenzata dalle sfide legate al COVID-19, come le restrizioni di viaggio, che richiedevano controlli aggiuntivi sui documenti di viaggio e i congedi per malattia superiori al normale, che hanno causato problemi di risorse sia internamente che per fornitori di servizi nell’hub domestico e nelle stazioni esterne.

Le statistiche sul traffico per febbraio 2022 saranno pubblicate martedì 8 marzo 2022.

innair Traffic Performance January 2022
Month% ChangeYTD% Change
Total traffic
Passengers 1,000451.3427.3451.3427.3
Available seat kilometres mill2,423.6499.52,423.6499.5
Revenue passenger kilometres mill1,093.1963.31,093.1963.3
Passenger load factor %45.119.7p45.119.7p
Cargo tonnes total12,550.6139.412,550.6139.4
Available tonne kilometres mill415.8252.0415.8252.0
Revenue tonne kilometres mill185.8298.6185.8298.6
Asia
Passengers 1,000 Asia43.11,280.943.11,280.9
Available seat kilometres mill Asia856.5271.2856.5271.2
Revenue passenger kilometres mill Asia333.81,333.2333.81,333.2
Passenger load factor % Asia39.028.9p39.028.9p
Europe
Passengers 1,000 Europe269.3546.9269.3546.9
Available seat kilometres mill Europe857.9616.5857.9616.5
Revenue passenger kilometres mill Europe460.9797.7460.9797.7
Passenger load factor % Europe53.710.8p53.710.8p
North Atlantic
Passengers 1,000 North Atlantic28.7N/A28.7N/A
Available seat kilometres mill North Atlantic564.4N/A564.4N/A
Revenue passenger kilometres mill North Atlantic220.1N/A220.1N/A
Passenger load factor % North Atlantic39.0N/A39.0N/A
Domestic
Passengers 1,000 Domestic110.3169.9110.3169.9
Available seat kilometres mill Domestic144.8169.1144.8169.1
Revenue passenger kilometres mill Domestic78.3177.978.3177.9
Passenger load factor % Domestic54.01.7p54.01.7p
Cargo traffic
Europe tonnes1,428.1505.21,428.1505.2
North Atlantic tonnes2,230.7N/A2,230.7100.0
Asia tonnes5,536.3158.95,536.3158.9
Domestic tonnes29.610.129.610.1
Cargo scheduled traffic total tonnes9,224.8284.19,224.8284.1
Cargo flights tonnes**3,325.817.13,325.817.1
Cargo Traffic tonnes total12,550.6139.412,550.6139.4
Available tonne kilometres* mill147.6216.6147.6216.6
Revenue tonne kilometres mill88.2135.088.2135.0
Available sched. cargo tonne kms* mill114.6425.2114.6425.2
Revenue sched. cargo tonne kms mill63.0278.563.0278.5
Cargo load factor* %59.8-20.8p59.8-20.8p
– North-Atlantic cargo load factor* %46.9N/A46.9N/A
– Asia cargo load factor* %64.4-14.6p64.4-14.6p
Scheduled traffic cargo load factor* %55.0-21.3p55.0-21.3p

* Based on average operational cargo capacity

** Including purchased traffic

  • Change %: Change compared to the figures of the respective periods in the previous year (p = points, N/A = not available).
  • Available seat kilometres. ASK: Total number of seats available multiplied by kilometres flown.
  • Revenue passenger kilometres. RPK: Number of revenue passengers carried multiplied by kilometres flown.
  • Passenger load factor: Share of revenue passenger kilometres of available seat kilometres.
  • Available tonne kilometres. ATK: Number of tonnes of capacity for carriage of passengers, cargo and mail multiplied by kilometres flown.
  • Revenue tonne kilometres. RTK: Total revenue load consisting of passengers, cargo and mail multiplied by kilometres flown.
  • Overall load factor: Share of revenue tonne kilometres of available tonne kilometres.

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